Pedro M. Sánchez (00:01.012)
Hola, ¿qué tal? Saludos desde un nuevo capítulo de Mi Eléctrico, el podcast de movilidad eléctrica de Milcar FM. Somos Cristian García y Pedro Sánchez y hoy es viernes 6 de febrero de 2026 y alcanzamos nuestro capítulo número 25, cuarto intento de grabarlo. Un número redondo para un momento clave. Un momento clave porque Cristian hace unos días...

pues ya no conduce su Seat Mi Electric que tiene desde el año 2020, igual que lo tenía yo. Christian, buenas tardes. ¿Qué tal?

Christian (00:41.338)
Buenas tardes, Pedro. Un poco fastidiado, la verdad. Porque estos problemas técnicos, culpa mía que he tenido, pues me dejan un poco así... Bueno, sí, es al final problemas con cuelgue y historias que llevamos, pues no sé, 20 minutos intentando solucionar. Pero aparte de eso, pues contento de... Sí. Sí, sí. Aparte de eso, pues contento de poder volver a hablar contigo, aunque de momento no te veo.

Pedro M. Sánchez (00:48.778)
Culpa tuya no sabemos.

Pedro M. Sánchez (01:02.432)
son los preliminares de un buen capítulo.

Christian (01:10.588)
que quitar la cámara

Pedro M. Sánchez (01:11.262)
Hemos decidido quitar el vídeo porque se estaba calentando mucho la cosa en casa de Cristian. Es que estoy hoy especialmente guapo, también hay que decirlo.

Christian (01:16.54)
y

Sí, no te lo quería decir, pero ya que lo has dicho tú, pues... Y eso, contento de volver a grabar contigo y explicaros todo lo que ha sucedido y lo que he aprendido en estos meses. Por unas cosas por otras he investigado bastantes cosas y he aprendido bastante.

Pedro M. Sánchez (01:39.234)
Vamos a cuatro cosas. Nos vas a decir qué ha pasado con To se Admi. Voy a hacer un resumen de un minuto. Un minuto de lo que hay que saber del nuevo plan de ayuda a la compra del vehículo eléctrico que se va probar en breve. Vas a desvelar el tipo de combustible y el vehículo que conduces desde hace ya unos días y nos cuentas todo lo has aprendido. ¿Te parece?

Christian (02:08.45)
Sí, parece bien. No sé si podré explicaros todo lo que he aprendido porque son tantas cosas, pero sí. Bueno, lo que me acuerde de lo que me acuerde.

Pedro M. Sánchez (02:11.464)
Bueno, resumélo como tú quieras. Lo primero, directo y al pie, ¿dónde está tu MI eléctrico?

Christian (02:22.734)
Pues mi mi eléctrico se lo he cedido a mi tía. Es un coche que no se merece venderlo por lo que se paga o por lo que se cotiza en el mercado de segunda mano y menos teniendo a mi hijo pues a dos años de poder conducirlo. Por tanto, de momento lo tiene lo tiene mi tía que por lo que veo que que aún bueno, como está aprendiendo, pues tengo acceso a la aplicación para.

y las automatizaciones de Home Assistant de momento siguen activas, veo que se está moviendo bastante. Debe estar teniendo un buen ahorro, que su coche, era un coche que estaba muy bien, tenía un C4 automático, pero que consumía bastante y estábamos disfrutando de las bondades de este Seat Me.

Pedro M. Sánchez (03:09.838)
Enhorabuena tu día para los próximos dos años y para el comprob-che que se comprará luego, que será eléctrico. No tengo ninguna duda. En algunas de versiones anteriores de los universos paralelos en que hemos empezado a grabar este capítulo hablábamos de que el mercado para el Mi eléctrico ahora mismo no es un mercado razonable porque, recordemos que pagamos en el entorno, más o menos redondeando de los 20.000 pavos por este coche.

Es un coche que si no hubiera llegado competencia de vehículo chino más barato de este tipo de tamaño tipo V y de surf o de este estilo, que se puede conseguir, se podía conseguir, vamos a decirlo así, con el MOVES anterior por debajo incluso de los 20.000 pagos, pues aquí le vendía hasta un coche de estos que todavía tiene un enorme valor por todo lo que hace. Entonces yo creo que la medida que has tomado es muy, considerada. Vamos a alargar un poquito el momento de desvelar en dónde estás ahora.

Voy a hacer un resumen rápido. Tú me decías también en uno de los universos paralelos anteriores que todavía no tenías aclarado mucho con las ayudas. Una cosa que tenemos que tener clara, lo resumiré en cuatro cosas, una cosa que tenemos que tener clara para el nuevo sistema, todavía no está en vigor, pero va a en vigor, posiblemente tramitado directamente por el Estado. Presumen que de esa manera se va a resolver en poco tiempo, ya veremos si es verdad. Pero la fórmula está basada en las 3E.

Tiene que ser eléctrico, económico y europeo si nos queremos llevar el máximo de la ayuda, que son 4500, igual que antes. Sólo que antes, por achatarramiento, te daban otros 2500 más. Ya no hay achatarramiento. Esos 2500 los tendrás que sacar de vender tu vehículo de segunda mano si alguien te da 2500 pavos por él. De esos 4500, ¿cómo me garantizo yo que voy a recibir los 4500 enteros?

Primero, la mitad de la ayuda me la dan si el coche es 100 % eléctrico. Porque ya, si es un vehículo híbrido enchufable, no nos van a dar la ayuda entera, nos van a dar un 25 % menos. Ya no se financian, ¡benitos y adiós! Ya no se financian los híbridos no enchufables. Igual tratamiento que el vehículo eléctrico puro tiene, lógicamente, el vehículo de hidrógeno, ¿vale? De pila de...

Pedro M. Sánchez (05:37.003)
de pila de combustible. Pero bueno, vamos a centrarnos en el eléctrico porque el hidrógeno ya sabemos cómo está en este momento. Por lo tanto, 50 % de esos 4.500 pavos íntegros si el vehículo es 100 % eléctrico. 25 % más si es más barato que 35.000 euros antes de impuestos. Que da para un buen carro, Quiero decir, antes de impuestos, repito. Solo un 15 %

más si el coche tiene un precio de entre 35 y 45.000 euros antes de impuestos, lo que nos llevaría a unos 52.000, quizás un poquito más con el impuesto. Y luego las dos últimas, que están unificadas en criterio europeo. 15 % más si el coche se ensambla en la Unión Europea, 10 % adicional si la batería también o se fabrica o se ensambla en la Unión Europea.

Por lo tanto, si queremos los 4.500 enteros, tenemos que comprar un coche europeo relativamente barato. Tiene varias cuestiones. Lo primero, es lógico que Europa, en el mundo en el que vivimos, apoye la industria europea. Es lógico también que se premie más a los coches que tienen un precio más contenido.

en la medida en que si te puedes pagar uno más caro, se supone que necesitas una ayuda menor. Todo esto es muy relativo, pero entendedme lo que quiero decir. ¿Y luego por qué no decirlo también? 35.000, 45.000... Bueno, son cantidades muy golosas en las que también forzar un poquito a las marcas a meter antes de impuestos determinados coches, aunque sea rebajándoles algo el equipamiento, dentro de estos precios...

y por lo tanto, forzando a las empresas, a las marcas, a abaratar un poco los vehículos. Así es como queda. ¿Y sé si te parece bien el resumen que he hecho? Vale.

Christian (07:44.174)
Sí, es comprensible. Lo han complicado un poco a como era antes, pero bueno, si realmente agilizan...

el pago de la ayuda, lo suyo sería que directamente fuese el descuento en tienda, pero bueno, si lo agilizan y se cobra en no sé cuánto tiempo dijeron que sería, un mes o no sé, pues bueno, la cosa tendrá más sentido de lo que tenía el MOVES tanto dos como tres, que en mi caso tardé pues un año y algo en recibirlo y estas cosas. A ver.

Pedro M. Sánchez (08:18.122)
Claro, entiendo que los que habéis hecho todo esto fuera de Euskadi, no es por sacar pecho, ya lo he muchas veces, pero lo digo en serio, tenéis una experiencia que no tiene que ver con tener un plan MOBES. Los que lo hemos hecho en Euskadi, primer vehículo, no me acuerdo si fueron cuatro meses, porque yo me despisté para reclamar la subvención una vez que ya la tenía concedida, tenía que hacer un paso más, entrar en la sede, sea, en mi carpeta ciudadana del Gobierno Vasco y entrar y reclamar la ayuda que me había sido concedida.

En esta segunda ocasión ha sido un mes y medio en recibir el dinero. Mi hermana que presumía que iba a tardar mucho con el Volvo que se compró, que se lo hizo, además el concesionario también en un par de meses la había cobrado. Así que yo lo que espero es que Enne Yuskadi, también un poco por la singularidad nuestra de nuestra autonomía y de nuestras competencias, lo siga haciendo el ente vasco de energía.

que el ministerio se lo acceda a Euskadi o que aprendan de cómo lo porque lo que claro es que al principio eran pocas unidades, ahora ya son más unidades y esto sigue yendo muy bien y sigue siendo muy fácil. Además, levantas el teléfono y la persona que se encarga te explica todo pero de una manera increíble. Bueno, repasado el tema, no podíamos pasar por encima de ello sin mencionarlo porque está ahí.

No pienses en no comprarte un vehículo eléctrico porque creas que una indefinición en tema de las ayudas. Ninguna indefinición. Cuando se aprueben estarán disponibles Efecto retroactivo 1 de enero del 2026. sea, miedo cero. Si es por la ayuda, miedo cero. Adelante. Venga, antes de que nos expliques todo lo has aprendido y con eso completemos el capítulo 1. ¿Qué ha pasado?

¿Qué ha pasado? ¿Qué ha pasado desde la última vez? Porque te has deshecho del Seat Me. Me dijiste que nunca más ibas a volver a conducir un vehículo de gasolina. ¿Qué has hecho?

Christian (10:15.291)
¿Pasó con qué?

Christian (10:20.622)
Bueno...

Christian (10:27.291)
Bueno, pues cumplirlo, ¿no? Al final... No puedo tener dos coches. sea, el Mii me hubiera gustado quedármelo porque realmente en algún momento me hubiera sido útil y estas dos semanas ya lo he echado de menos en un par de cosas, sobre todo en su tamaño, pero era enviable. Por tanto...

Pedro M. Sánchez (10:29.536)
No sé, dímelo.

Pedro M. Sánchez (10:50.996)
O sea que tienes ahora un coche que es más grande que el Seat Mi.

Christian (10:55.396)
No sé si llega a 12k, pero sí. En volumen seguramente serán 12k. No lo sé.

Pedro M. Sánchez (10:58.446)
¿Cómo de más grande?

Pedro M. Sánchez (11:02.958)
Más o menos, un poquito menos, tampoco es tanto. El tuyo tendrá menos de 5 metros y el Seat Mi tenía 355, tendría que tener un 7 metros de coche.

Christian (11:14.329)
No, no, no, me refiero en volumen, no de largo. Claro, que piensa que de ancho mide 2.13.

Pedro M. Sánchez (11:18.072)
bueno, volumen. Bueno, sí, en volumen, claro, si pones dos Seat Mi así aparcados en batería, igual te hacen uno de los tuyos, eso es cierto.

Christian (11:30.926)
Si lo llenas de agua igual te cabe el doble en el otro. Bueno, como... Sí, sí, vamos al último. Bueno, como ya dejamos caer en el último podcast, al final las cosas que podían pasar han pasado y al final me he hecho con el Tesla Model E de mi hermano.

Pedro M. Sánchez (11:33.408)
Sí, sí. Venga, revélalo. Ya, no, no... No, no...

Christian (11:52.828)
se lo he comprado, me lo dejado un superprecio, le estaré agradecido toda la vida a mi hermano en ese sentido, en casi todos los sentidos es un tío genial y bueno, pues me ha hecho un superprecio. Bueno, sí, pero yo qué sé, no sé, cuando vas a pagar el impuesto de transmisiones de un coche y el valor venal del coche es el doble de lo que te lo ha vendido a ti, pues algo...

Pedro M. Sánchez (12:04.014)
Bueno, también tiene un buen hermano, te lo diré.

Christian (12:19.675)
algo quiere decir también. sé, realmente pues súper contento. Llevo pues eso tres semanas con el coche, ahora estaba mirando, algo más si Tesla Model E AWR, tracción a las cuatro ruedas, batería grande.

Pedro M. Sánchez (12:30.841)
¿Has dicho que es un modelí? Sí,

Christian (12:40.475)
coche espectacular, potente, además mi hermanos de esas personas que lo cuidan hasta el extremo, que nunca lo ha cargado más del 80 % en casi tres años que tiene el coche.

Pedro M. Sánchez (12:52.835)
claro porque tiene batería de nickel cadmio o cuál es no nickel cadmio no es la lfp es que no me sale ahora bueno es sí

Christian (12:58.753)
Bueno, la batería grande de Tesla no sé... No, no, no, no, es la batería, la batería grande que siguen usando, Lo... Es parecido al modelo actual, al Juniper, con ciertas cosas, ciertas desventajas que el modelo nuevo tiene, pero es que, claro...

Pedro M. Sánchez (13:09.774)
sí sí, es la misma batería

Pedro M. Sánchez (13:20.606)
Bueno, y una ventaja, que es más bonito.

Christian (13:23.309)
Bueno, mí es una… A mí el Juniper no me gusta. No le hubiera hecho un feo si hubiera sido el nuevo. A mí el Modelli que tengo, el culo me encanta. Me parece mucho más bonito que el Juniper.

Pedro M. Sánchez (13:29.342)
No es feo, es impersonal. El tuyo no es impersonal.

Christian (13:40.508)
y me gustaría que tuviese las luces delanteras del modelo barato, del Standard, del Model E Standard, esas luces así que no tienen la barra de punta a punta. El morro del Standard Model E me encanta, hubiera sido la mezcla. Las de este, la del Model E antiguo, pues tiene un toque a viejuno.

Pedro M. Sánchez (13:49.294)
mmm

Pedro M. Sánchez (14:00.108)
Sí, suenan un poquito al Model 3 anterior también. Sí.

Christian (14:03.127)
Sí, sí, sí. También me hubiera gustado. Las luces del Model 3 Highland también me parecen bonitas, pero me gusta más la del Model Y nuevo estándar.

Pedro M. Sánchez (14:11.546)
Impacta también un poquito en los consumos, nada que te tenga que preocupar, lo más mínimo.

Christian (14:17.179)
No, no, no, no, pero bueno, miras, la amortiguación del Juniper es mejor, no tiene la pantalla trasera, no tiene la luz LED interior, el ruido es mucho.

Pedro M. Sánchez (14:28.75)
La pantalla trasera, para ti y para todos los oyentes. La mía ya está golpeada, le tuve que poner un cristal protector que aguanta la pantalla golpeada en una esquina por culpa mía, por un termo que iba atrás en el del curro y frené. ¿Viniendo de Portugal se viene una serie entera en Netflix? Sí, es verdad. Guillermo y su chica de entonces. Sí, es verdad.

¿la podrían haber visto en la pantalla de un iPad? También. No te lo digo para tranquilizarte, pero es que tiene un ángulo de visión, si tiendes además a marearte... Un poco práctica. Quiero decir, es más práctica para temas de calefacción de tal que para realmente pensar en jugar ahí atrás, aunque sí, tenerlos es una maravilla, es una posibilidad. Uso, en mi caso, Christian...

Christian (15:12.411)
Sí.

Pedro M. Sánchez (15:27.126)
cero patatero. te digo, uso en tu caso cero patatero. Ya te lo digo yo.

Christian (15:28.151)
No, no está claro. Bueno, a ver, también cuando van mis hijos, pues al que le toca detrás, que normalmente es mi hija, pues, bueno, siempre es un... Al final 200 y poco euros te lo solucionan. Hay pantallas, lógicamente no es igual porque no están integradas, pero también es verdad que te permiten más juego de lo que la original te permite. Pero bueno, no lo tiene. Lo que sí que me gusta menos es la menor autonomía que tiene este modelo con respecto al nuevo, el ruido.

Algo que me ha sorprendido, el Mi hacía muy poco ruido. Eso me ha sorprendido mucho, se oye bastante comparado.

Pedro M. Sánchez (16:02.126)
Mm-hmm.

rueditas más estrechas tiene el mi

Christian (16:07.867)
Bueno, no, pero no me refiero al ruido de rodadura, sino al motor. sea, me sorprende el ruido que hace el motor delantero de mi Tesla. Comparado con el Mi, ¿eh? El Mi solamente oías ese acelerón que dabas. Este se oye. Yendo a 120, se oye. Me sorprende.

Pedro M. Sánchez (16:26.838)
Ya, no tengo la experiencia, la verdad.

Christian (16:28.685)
Pensaba que iba a ser más silencioso. Cuando recuerdo hace dos años que fuimos a probar este mismo modelo y después probamos el Highland, el Model 3, se notaba que el Model 3 era la amortiguación era más cómoda y el ruido era bastante menor. Pero bueno, dicho eso...

Pedro M. Sánchez (16:47.886)
El ruido del motor, el ruido del coche es algo de ruido... ¿cómo se dice? El ruido de la circulación, del aire, los ruidos aerodinámicos.

Christian (17:00.315)
Sí, que a veces oyes más el motor de los de al lado que el tuyo, pero ya te digo, el Mi era totalmente silencioso y este no, pues a 120 no porque el Mi pocas veces, pero a 100 oyes el motor y eso me ha sorprendido negativamente.

Pedro M. Sánchez (17:05.27)
Sí, sí.

Pedro M. Sánchez (17:09.87)
Mm-hmm.

Pedro M. Sánchez (17:19.406)
Sí, curioso. Puede que no sea mejor en el de dos motores en el Highland, pero claro, yo no tengo la experiencia. El mío es un motorcito pequeño que va atrás y yo, evidentemente, no lo oigo. El coche se oye, como te digo, marcha atrás con las ventanillas bajadas. Que escuches la nave espacial esa que suena y poco más. Bueno, estoy contento.

Christian (17:41.403)
Sí, dicho eso, pues claro, todo lo demás es una maravilla, es increíble. Es un coche espectacular, que es un placer conducirlo, es otra cosa, realmente es otra cosa. Además, estos días, por circunstancias del trabajo, tengo que ir a trabajar fuera de mi lugar habitual y como tenemos que ir a comer al sitio, a mi trabajo, pues nos juntamos varios para compartir coche y cada día vamos en uno distinto.

Los compañeros tienen coches, otro tipo de coches y realmente es que el Model E es otra cosa, es otra liga. Los otros son más cajas y mira que no son coches malos los que me he subido, pero es otra cosa. Realmente lo bien que se... O sea, con el Mi, por ejemplo, creo que lo había comentado alguna vez, el asiento no era cómodo, me faltaba una presión lumbar o algo porque cuando llevaba una hora o así me dolía la espalda.

Pedro M. Sánchez (18:34.795)
Sí.

Christian (18:37.433)
tenía que colocar los brazos en ciertas posiciones porque al final se me dormía el hombro. También es un problema mío, pero con el Model E puedes apretar el asiento en la posición que quieras, levantar la parte de las rodillas hacia arriba, es comodísimo, es que es comodísimo, estoy encantado. Bueno, todo, cómo se oye, la temperatura, lo rápido que se pone, lo bien que va el autopilot en autopista, no sé, o es una pasada, es una pasada.

Por contra, eso. A aparcar el otro día tuve que ir recoger un paquete. Hay ciertas compañías que te lo tienen que traer a casa y te lo dejan. En el primer sitio que van a repartir otra cosa y ahí te lo dejan y te lo vas a buscar y te espabilas en el centro de Reus. bueno, encontré varios sitios, pero ni lo intenté meterme. Con el Mii hubiera entrado de cabeza sin pensarlo. Al final tuve que ir a un parking. quedé el otro también en la zona azul, también hubiera tenido que pagar, pero...

Pedro M. Sánchez (19:08.948)
jajaja

Pedro M. Sánchez (19:24.885)
Claro, claro.

Christian (19:33.275)
ya es aquello que dices, ostras, ahí con mi mi, con el mi hubiera entrado. También me ha pasado varias veces de estar a punto de golpear el coche, porque por ejemplo en el parking de mis padres sales marcha atrás y con el mi, en cuanto salía al culo, pues ya girabas, pues aquí hice lo mismo y cuando miré hacia adelante, faltaba medio coche por salir y casi tocó la pared. Son esas cosas que tienes que adaptarte porque es el coche es largo y es ancho, mi parking entra, por la puerta entra, justísimo, no se debe haber dos centímetros por un lado.

y dos por el otro. Es justísimo y no quiero ir abriendo y cerrando los retrovisores. También es verdad que el movimiento que tiene, como engrana, bueno, lógicamente no engrana, pero el Mi actuaba bastante como un coche automático. Había un punto que cuando era, ahora me muevo, ahora no me muevo, es difícil de explicarlo, es una sensación que tienes que sentir cuando lo conduces. El Tesla no. El Tesla es, si dejo, se para, si aprieto, se mueve y a la velocidad que yo quiero.

el Mi por debajo de, yo que sé, cinco o tres por hora tenía ese movimiento. Entonces, con el Tesla eres súper preciso. sea, puedes ir a la velocidad exacta que tú quieras y en ese sentido va genial. Entonces, para sacarle y meterlo del parking, pues, bueno, con velocidad muy, muy reducida, pero tienes un control total. Está genial. No sé, realmente súper contento. Digo, es otro concepto de coche.

Y me alegro también de no tener el Mi, porque entonces es aquello que dices, voy a tener que usarlo también para que se vaya moviendo y ahora estoy disfrutando del Tesla. Realmente es todo aquello que había estado esperando durante todos estos años, pues ahora se ha cumplido. Pero también decirte que el día que me lo dio mi hermano, que lo fui a recoger a su casa a Barcelona, pues me sentí súper abrumado, porque mira que he visto vídeos, mira que he leído, mira... Pues tiene tantas opciones.

que me abrumó, me sentí y tardé tres días en configurarlo para mí. También es verdad que no tengo mucho tiempo, pero cuando se subieron los compañeros de trabajo detrás no se podían bajar porque estaba activo el modo niños. Y aquello que dices, luego lo configuro, sé, tiene tantas opciones que me costó un poco. Y no sé si hay mucha gente que ha visto más vídeos que yo. Luego, cuando ya te sientas, lo miras o qué, es bastante configurable. Y aún hay opciones que no acabo de entender. Como el salirte del carril, el assist, el…

Pedro M. Sánchez (21:42.094)
Sí.

Christian (21:56.993)
el no sé qué, no sé bien cómo actúa. Pero bueno, la verdad es que súper contento. Y bueno, pues a hacer kilómetros con el Tesla.

Pedro M. Sánchez (22:07.15)
¿Te molesta mucho si pasas de la velocidad hacia algunos sitios el pitido? el tuyo no pita, Perfecto. ¿Te iba a decir un viejo truco?

Christian (22:14.04)
No, el mío no pita.

No, pero... No pita porque tengo el commander, sabes lo que es. Es esa cosita que se coloca como en el OBD del coche y le hace hacer cosas diferentes, que eso es una maravilla. Si no lo tienes instalado, Pedro, eso es una maravilla. Pues me parece espectacular. Vale sé, ciento y algo, lo compré por el Black Friday y es espectacular. Pasas a tener un autopilot básico a casi un mejorado simplemente con el...

Pedro M. Sánchez (22:29.006)
Mm-hmm.

Pedro M. Sánchez (22:32.983)
No, lo tengo.

Christian (22:46.978)
con el commander, porque en cuanto cambias de carril que se desactiva, en cuanto detecta que has cambiado de carril y quitas el intermitente, te lo voy a poner solo. Entonces, es casi como tener el mejorado en ese sentido. Eso y otras muchas cosas que hace de más y está genial, te da un montón de opciones. No, no, pero es que lo hice en tres minutos, te lo digo de verdad. Es el...

Pedro M. Sánchez (23:02.83)
Pero hay que levantar paneles y mover cables y eso,

Pedro M. Sánchez (23:09.684)
Pues cuando nos veamos. Cuando nos veamos, me lo compro y tú me lo pones.

Christian (23:13.066)
o le preguntas a tu colega de tu pueblo que esto lo ha instalado un montón de veces. Es que es súper sencillo.

Pedro M. Sánchez (23:17.87)
sí sí sí yo le veo mucho en vídeo pero luego le pasan cosas en su coche yo prefiero no tocar al mío

Christian (23:24.654)
Sí, bueno, no lo sé. Al final es la goma de la puerta del acompañante, sacar un panel que es con una grapita que sale sin querer y lo colocas. No tiene más historia, la verdad. Luego, a partir de ahí, puedes poner más cosas. Yo, ejemplo, de la misma compañía del Commander, que es en Hans C. Auto, también está la tira LED. La tira LED, para mi modelo que no tiene tira LED, la sustituye o la imita.

Y la gracia de la tira LED no es simplemente decoración, sino que si tienes el commander, hace cosas. Cuando te adelanta uno por la izquierda, se te pone media tira en naranja para saber... O el color que quieras, pero eso es el defecto. Para saber que tienes un coche en el ángulo muerto, cuando tienes el autopilot puesto, te pone toda la tira en azul, cuando tienes el intermitente y tienes a en el ángulo muerto, se pone en rojo, cuando estar cargando, hace un efecto chulo de carga, cuando tienes el centinela puesto, te hace un juego de luces para que veas algo más...

sea, lo hace con tanto la tira suya como con la tira nativa. decir, si tú lo instalaras en tu coche, toda la tira nativa se comportaría de formas como tú quieras. Todo definiéndolo con el commander. Tiene un montón de opciones superchulas.

Pedro M. Sánchez (24:34.126)
Sí. Eso sabes que me gusta. Sabes que me gusta, lo he dicho. Yo tengo el presentimiento que no le va quedar más a Tesla que empezara a mover un poco el culo con esas cosas. Que yo tenga alrededor mío una luz que podría indicarme incluso por dónde tengo que tirar y este tipo de cosas. En función del GPS y otro tipo de historias, cuando lo que estás haciendo es, por ejemplo, que la luz baile al ritmo de la música,

Pues está muy bien, mola, pero luego es incómodo para el día a Salvo que vaya estar metido en el coche bailando, quiero decir, haciendo cualquier otra cosa, para conducir haz que me explique hacia qué lado tengo que girar cuando estoy siendo navegado o alguna cosa de estas. Yo creo que esto lo tienen que hacer, lo tienen que hacer porque si no, en fin, no sé, les van a comer mucho la tostada.

Christian (25:22.932)
Pues esas cosas son las que hace...

Christian (25:29.818)
Pues eso es lo que hace el commander, el commander hace no sé si un 100 y pico funciones, hay algunas más útiles que otras, pero está realmente bien, hay cosas súper útiles y interactuando con la tira led pues las hace y otras muchas, hay cosas muy interesantes. Sí, sí, es poner fecha ahora, puede ir a donde tú quieras, ahora no tengo ningún problema, ahora se puede ir a donde sea.

Pedro M. Sánchez (25:45.644)
Pues ahora ya solo es decidir cuándo nos vemos.

Pedro M. Sánchez (25:57.953)
Claro, y así vamos conociendo también gente nueva, ¿no? Que tenemos gente nueva para conocer, jolín. Mutuamente. Bueno, pues me alegro. Me alegro que estés disfrutando aquello que probaste brevemente por los Pirineos y que tanto te gustó.

Christian (26:02.394)
Sí, sí, sí.

Christian (26:17.516)
Sí, también es verdad que el Model Y es un concepto de coche distinto. Va sentado de otra manera, se hace... Es más mi estilo, es más... No sé, de padre de familia, más... No sé, vas en otra posición. El Model 3 mola mucho conducirlo. Mucho, me encantó. Y además, el...

Pedro M. Sánchez (26:21.538)
Reya ya

Pedro M. Sánchez (26:35.768)
Pero bueno, para ti te pega más el modelí, un padre de familia, ya de una cierta edad. Yo soy un tío joven todavía, en edad de merecer.

Christian (26:41.37)
Claro. Sí, sí. No, a mí, a ver, yo tuve durante 20 años un Char A Picasso. Y esto es lo más parecido entre muchísimas comillas a ese Char A Picasso, pero con 50.000 opciones. Sí, sí.

Pedro M. Sánchez (26:50.282)
Sí, sí. Bueno, pero muchas comillas porque estamos hablando de cuantos caballitos.

Christian (26:57.642)
Pues si no tengo mal entendido, 514.

Pedro M. Sánchez (27:00.042)
Claro,

Christian (27:02.042)
Una de las cosas que he aprendido, que no sabía y me sorprende cuando me enteré, es que dependes de la batería. Sí que el MI te lo indicaba, pero yo no fui capaz de detectar mucha diferencia, de acelerar y más o menos, pero con el mismo Commander, tiene una aplicación donde puedes poner estadísticas de todo, puedes poner a precalentar el coche cuando tú quieras, hacer un montón de cosas, pues una de las cosas que te dice es...

la potencia máxima que puede aportar tu coche en ese momento y va en función de la batería. cuando... Ahí está, cuanto más estás al 100%, pues seguramente dará esos 514 caballos y a partir de aquí pues va bajando.

Pedro M. Sánchez (27:37.934)
Llegarás a tener que... 380, vaya, eso no tira ni para atrás.

Christian (27:44.813)
No, realmente voy siempre con el modo Relax, sea, siempre. Pero una de las cosas muy chulas que tiene también el commander este, siento que vaya repitiendo el commander todo el rato, pero es que aporta unas cosas que me parecen geniales. Pues una de las cosas muy chulas que tiene este commander es que tú vas en Relax, cuando vas en modo Relax, tu tira LED tiene un color, es decir, que tú visualmente ya sabes en qué modo estás, aparte de que lo ponen en la pantalla, pero visualmente lo ves, y todo esto puedes configurar exactamente a partir de qué porcentaje.

Pedro M. Sánchez (27:55.852)
Bueno, no, no, tú repítelo.

Christian (28:14.126)
de acelerador, si pasas del 70, del 65, del 30, o lo tú quieras, salta al modo estándar. Es decir, tú vas en modo relax, pero si en un momento necesitas acelerar, pisas, cambia y vuela. Y eso está muy bien, porque te evitas toda la potencia esa que te da desde cero en situaciones normales, que puede ser hasta mareante, pero si lo necesitas, el coche cambia al segundo, además tú lo puedes decidir en qué tiempo quieres que cambie y acelera full. Y en cuanto dejas de acelerar, el coche vuelve a bajar a...

al modo relax y eso está súper bien. Entonces, eso es una locura.

Pedro M. Sánchez (28:45.39)
500 es una locura, yo con los algo menos de 300 se puede hacer muy divertido para el que conduce si vas solo, pero se puede hacer muy incómodo para el que va contigo, sobre todo si le da un poco de agobio las sensaciones. No hablo de ir a 190. Estoy hablando de la rapidez de las reacciones, también el modo que elijas para el volante, que yo hasta ahora, prácticamente desde que lo tengo, lo tengo en el modo...

Christian (28:58.126)
Sí, sí, sí.

Pedro M. Sánchez (29:15.348)
en el modo duro, vamos a decir. Tiene un comportamiento de vehículo deportivo en el sentido de que con muy poquito movimiento de volante el coche se mueve. Y esta semana, curiosamente, lo he pasado al modo estándar. Ahí lo que notas es que el coche te da menos información de lo que van haciendo las ruedas y tú también tardas como un poquito más, unas millonésimas de segundo más en conseguir que el coche se ponga donde tú quieres. A cambio...

pues cuando vas a alta velocidad, 120, 130 km autopista, el que va contigo no va pensando que el coche se te está yendo para todos los lados, que es un poco lo que ocurre con un volante que tiene como poquita desmultiplicación que a nada que lo tocas, pum, el coche reacciona y se muestra como un coche más nervioso. Yo creo que tu coche es para el modo Relax y conducción con el volante en modo, no voy a decir que el más blando, pero sí posiblemente el modo...

Christian (30:12.238)
Sí, el volante lo tengo en el medio. Creo que no lo he puesto en duro en ningún momento. Y voy en modo relax. Porque como tienes esa posibilidad de, si lo necesitas, cambiar, es que el coche tiene tanta fuerza en el modo estándar que tienes que vigilar mucho, sobre todo si hay alguien en el coche. Si estás tú, lo notas y ya está. Pero cuando va alguien, estos días, que estas tres semanas lo he enseñado mucho el coche porque la gente tiene mucha curiosidad, ha visto mucho Tesla, pero no se ha llegado a subir, la pantalla les alucina, sobre todo como...

Pedro M. Sánchez (30:22.231)
Sí.

Christian (30:41.176)
cómo hace toda la parte 3D, cómo te muestra todo lo que te muestra, cómo escanea el entorno. Y para la gente es molesto. Hace gracia cómo acelera, pero a las tres veces que ha salido un pelín fuerte, hasta marea. Entonces, mí, tener esa posibilidad de ir en modo relax y dar esa energía extra cuando lo necesitas, para mí es la combinación perfecta.

Pedro M. Sánchez (31:02.538)
Sí, sí, sí. Y para el tipo de conducción que haces tú, que bueno, es muchas veces, por no decir casi a diario, conducción por carretera secundaria, ahí yo siempre le pongo el modo más dinámico, Porque, bueno, puedes necesitar en un momento de poco de reprise que se decía antiguamente para adelantar o lo que sea. Claro, eso te obliga, si no tienes ese commander que dices tú, te obliga a ir todo el rato con ese dinamismo.

cuando puedes hacer una conducción tranquila pero de pronto se encuentra tu coche o te encuentras tú con un camión y tienes que adelantar rápido saber que pisando como decía mi padre pisa el acelerador como una chicharra el coche te responde pues ya está, ¿no? sería un poco la función de reducir una marcha y apretar a fondo cuando teníamos motores de combustión, algo parecido a eso.

Christian (31:46.488)
sí, disparó.

Christian (31:55.387)
Sí, algo así, pero teniendo en cuenta que cuando vas en modo relax, no sé, son 300 y pico largos. sea, el coche no se duerme, el coche acelera y fuerte. Lo único que el otro es violento. Se nota la tracción a las cuatro ruedas, se nota cómo responde. Sí, sí. Realmente es un coche súper sentado. También me ha sorprendido...

Pedro M. Sánchez (32:10.867)
Sí, esa es otra. No son solo dos motores, son las old wide drives.

Christian (32:19.746)
Sí, sí, sí. Y que esté en la carretera porque no sé qué ha pasado en las últimas tres semanas que tengo el coche. Creo que no hecho dos días seguidos sol.

El coche ha pillado lluvia de todas las maneras y he podido probar todas las combinaciones posibles de conducir con lluvia, tanto autopilots como demás, y el coche no se mueve. sea, el coche en cualquier situación acelera y va hacia dónde tiene que ir. Espectacular cómo se agarra, en el sentido genial. Lo que decía, también me ha sorprendido un poco el consumo. Es más elevado en muchas circunstancias de lo que me esperaba. También estamos en el peor momento del año, con temperaturas exteriores de...

Pedro M. Sánchez (32:50.926)
Uh-huh.

Pedro M. Sánchez (32:57.645)
Claro.

Christian (32:59.61)
de 5 grados, de 7 grados y menos en algunos momentos. bueno, también mis trayectos no son los más largos del mundo, por tanto tienes que calentar el habitáculo y eso se nota. También, aparte del commander, pues en el Black Friday me compré la aplicación de Tesi, no sé si la conoces, es una aplicación que te da estadísticas de tu Tesla. Si tenéis un Tesla...

Pedro M. Sánchez (33:24.78)
Sí, sí, claro.

Christian (33:29.432)
como mínimo probarla. Yo me fui arriba y la compré de por vida en el modo Pro de no sé qué. gasté un pastizar porque es una aplicación barata. Creo que con todas las opciones rondó 150 o 200 euros. decir, no es una opción barata. Pero también es verdad que si tu coche va a de largo recorrido, que lo vas a tener 10 años o piensas que el siguiente coche, cuando sea, también puede ser un Tesla, tú puedes ir cambiando de Tesla en Tesla y la información que te da es...

increíble. Tienes información de todo. Ves todos los recorridos por donde te has movido. Desde que tengo el coche puedo ver todos los recorridos que he hecho, a qué velocidad en cada momento el consumo, temperatura interior, exterior, temperatura de las baterías. Todo lo que se te pueda ocurrir está. Aparte de poder hacer automatizaciones, aparte de... Es espectacular. Todo soñado está ahí. Hay opciones de montarte algún servidor propio tuyo en tunas y no sé cuántos. Como tiene Jacob Vidal.

que me estuvo enseñando y también es muy bonito, pero esto es una opción más cara, está claro, pero es poner tus credenciales y funciona. Y estoy súper contento con la aplicación, es que hace de todo, es una aplicación que está genial. Entonces, ahí puedes analizar, aparte, también te analiza por segunda velocidad a la que vas el consumo, cómo sube, cómo baja, dependiendo de la temperatura, cómo sube, cómo baja, aunque ahora mismo siempre son temperaturas frías, cuando nos acerquemos a verano, pues quedarán las estadísticas mejor y me dará más información.

puedes ver consumo trayecto por trayecto lo que te estás alejando o separando de lo que el coche del WLTP. Es decir, si tú el WLTP dice que vas a hacer un consumo de no sé cuánto es, pero que al recorrer 20 kilómetros el coche gasta 20 kilómetros de batería, pues eso es un 100%. Si has gastado 18 kilómetros de batería, estás por encima y si estás por abajo, al revés.

Entonces, el coche siempre ronda el 81, 82 de WTP, pero sobre todo por eso, porque tiene que calentar el habitáculo, porque la temperatura exterior es fría. Y en estas tres o cuatro semanas que he probado el coche, se le enchilado el coche a mucha gente y que hecho más acelerones de lo habitual, pues el consumo medio está en 16,8, que tampoco me parece mal realmente, sobre todo eso con el tipo de trayecto que hago y las cosas que hago.

Christian (35:52.408)
También es verdad que yo no corro nunca. Si el coche no ha pasado en estas semanas, nunca de 120. Nunca, en ningún caso. Sí que de 0 a 120 ha llegado rápido bastantes veces, pero nunca he pasado de 120. No me gusta correr. Al final pones el autopilot y va lo que va. Y en ese sentido, pues muy bien.

Pedro M. Sánchez (36:10.356)
Hombre, a ver, esa es la velocidad en la que ese coche se conduce cómodo. Yo... Ya sabes, cuando voy a los circuitos a probar el mío, tú ya me entiendes, ¿no? Hoy, por ejemplo, que tenía que ir a un circuito aquí cerca de casa, que no iba a mi trabajo, pero que tenido que hacer una serie de historias porque me dejado el teléfono en casa, yo tengo una cerradura...

Christian (36:23.786)
Sí, ya tú sabes.

Pedro M. Sánchez (36:40.078)
de estas invisible, bueno, un rollo. En fin, no te voy a contar. Tenía que llegar a un sitio, a una determinada hora, y al final se me han duplicado el número de kilómetros yendo al sentido contrario para conseguir la forma de poder volver a entrar en mi casa antes de irme al sitio, a un tribunal del que formo parte, pudiendo coger mi teléfono. Al final...

Todo indicaba que iba a como 20 minutos tarde y he llegado 3 minutos tarde. Claro, este coche, incluso el mío, que entiendo que puede funcionar por la amortiguación un poco más especial y por la forma del coche, puede funcionar un poco mejor que el Model E y también por generación, a mí a 190, 195...

en los apoyos, en curvas tendidas de los circuitos, estos DPAG que hay, me resulta que... Bueno, resulta... Voy a decir una obviedad, pues no es un Porsche, no es un... No sé, no es un Audi R7, ¿sabes? Son coches que llevan abajo un tonelaje importante en baterías, que no desestabilizan al coche porque no van muy arriba.

incluso en coches como el tuyo puede ser beneficioso porque le aporta una estabilidad mayor al bajarle mucho el punto de gravedad a un coche más altito como el tuyo. Pero digamos que es demasiado peso como para que el coche no rebote un poquito y te dé una cierta sensación de inseguridad. Pero claro, estamos hablando de 190, 195, 180 en circuitos. En autopista que nunca pasamos de 120, 130.

a esa velocidad 130 en las francesas, porque yo soy un hombre muy cumplidor de la ley, a esas velocidades es donde este coche se disfruta, suena menos... Bueno, entra un día en un circuito y pruébalo.

Christian (38:45.427)
No sabría decirte Pedro, mi idea es no pasar nunca con este coche de 120 ya te lo digo ahora. Cuando estuve en la autobahn alemana con el C4 Grand Picasso a 224 durante no sé cuánto fueron 5 minutos no bueno sí bueno no fue fue mucho tiempo la verdad también

Pedro M. Sánchez (39:03.182)
15 segundos.

Pedro M. Sánchez (39:08.59)
Las Autobahn tienen muy buena fama en el sentido de se puede correr, pero hay que ser capaz de mantener un coche normal a esa velocidad en autopistas que tampoco son autopistas de peaje con el suelo bien cuidado.

Christian (39:23.193)
Bueno, esa autobahn estaba llegando a Muniche, estaba muy bien. No eran las de aquí, ya te digo.

Pedro M. Sánchez (39:28.11)
La que conozco es en el entorno de Frankfurt y de hace 20 años, también es cierto.

Christian (39:36.089)
esa carretera estaba muy bien. Lo también es verdad que los tramos que puedes ir rápido son pequeñísimos. Porque a la vuelta quise hacerlo también y ya no pude. sea, fue un tramo, un momento…

Pedro M. Sánchez (39:41.793)
T

Pedro M. Sánchez (39:47.766)
Primero, los tramos a los que está permitido no son tan largos y en segundo lugar, que hace falta que no te encuentres coches a 130, 140.

Christian (39:56.634)
Sí, pero también es verdad que cuando iba a 224, además esas cosas que recuerdas siempre porque has ido una vez en tu vida y estaba a 224 y de repente veo que me hacen luces, miro por el retrovisor, veo un Lotus alucinante, me aparto y me pasó como si fuese a 40. O sea, me pasó y dices, madre mía, ese hombre, a cuánto iba. Bueno, no sé, pero no aspiro a ir con él. Sí, bueno, no sé, pero yo no aspiro…

Pedro M. Sánchez (40:17.954)
con un Lotus. Cada uno elige su autobús, también te diré.

Christian (40:25.143)
Primero, que no tengo experiencia con coches a velocidades por encima de 120 o, no sé, en algún caso, siendo más joven, 130, también he estado, también he ido por Francia, pero es que realmente no me gusta... O sea, cuando iba con el Mi a 100, me gustaba, disfrutas. que, no sé, es un concepto... Yo soy diferente en ese sentido. Te digo, no me gusta correr y ahora, pues, porque el Tesla...

Pedro M. Sánchez (40:35.381)
madre mía

Christian (40:51.801)
sí que le puedes configurar que vaya un porcentaje más bajo de la velocidad de la vía y no sé cuántos. Pero bueno, lo tengo puesto a la velocidad de la vía, le das el doble clic para la autopilot, se pone la velocidad que toca, 120, vas cómodísimo, se va quejando a ratos de que mires para Dante, que no mires la pantalla o no mires otras cosas. No, no pita, no pita, pero te sale el mensajito y además la tira LED parpadea para decir oye, chato. Y bueno, estas cosas sí. Luego también es verdad que...

Pedro M. Sánchez (41:08.32)
BBBB

Christian (41:19.519)
¿Sabes que existen algunas cosas que se pueden colocar en el volante? ¿Lo sabes? Has oído hablar de eso. Me molesta un... Sí. Sí. decir... No, no, no, no. No, no, no. O sea, el tema es... Bueno, sabes cómo funciona y creo que hay ciertos coches que tú simplemente nota que tienes la mano puesta por... Como si una pantalla táctil, decirlo así, no sé cómo decirlo. Y detecta que tienes la mano puesta y ya está.

Pedro M. Sánchez (41:24.997)
Dices para simular presión. Sí, también cada uno elige las formas absurdas de matarse.

Pedro M. Sánchez (41:47.022)
por la electricidad del cuerpo.

Christian (41:50.07)
sí o lo que sea, No es el caso del Tesla, el Tesla necesita presión, o necesita un peso, ¿vale? Entonces, a mí cuando yo voy en autopista me gusta tener la mano debajo, en la posición de abajo del volante, encima de las piernas, aguantando el volante, pues eso no le gusta.

Pedro M. Sánchez (42:04.334)
¿Eso que te enseñan cuando aprendes a conducir que no lo debes hacer, que las manos tienen que ir siempre a las 10 y 10?

Christian (42:10.617)
Sí, cuando vas por autopista y vas en línea recta, eso no lo veo necesario. Primero, si estás dos horas con las manos... Bueno, es igual, que cada uno haga lo que considere. Yo tengo control del coche apoyando la mano izquierda, por ejemplo, encima de mi pierna izquierda y aguantando el volante. Pero, como te digo, eso al Tesla no le gusta, no me lo detecta. Entonces, cada dos por tres... Bueno, por lo que sea, yo creo que no está bien hecho. Yo tengo el control del coche, estoy cogiendo el volante, estoy cumpliéndolo, pero a él no lo detecta.

Pedro M. Sánchez (42:31.447)
Por algo no le gusta.

Pedro M. Sánchez (42:40.406)
Ya, porque no se cogen los volantes de ahí, bueno, ese debate no lo vamos a tener ahora.

Christian (42:40.515)
Pues a mí eso me molesta. Sí, pero... No, pero para ir para... ¿Tienes que aguantar recto? tienes que hacer nada más. Es igual, pues el Tesla no lo detecta. Hay ciertas cosas que le puedes poner un pesado al volante y aguantándolo igual ya no se queja. Y eso va súper bien. Eso... Sí, sí, claro, Llevaba tiempo mirando porque se lo quise regalar a mi hermano, pero al final no se dio.

Pedro M. Sánchez (42:59.426)
¿Qué es decir que te has comprado una?

Pedro M. Sánchez (43:06.379)
Dios mío.

Christian (43:09.321)
y ahora encontré uno por seis o ocho euros, quería probarlo y para cuando vas por autopista va superbién. Porque haces lo mismo que si estuvieras conduciendo normal pero no se queja. Yo realmente no...

Pedro M. Sánchez (43:21.0)
¿No has tenido ningún evento de frenadas fantasma y este tipo de cosas? Vale, son muy incómodas,

Christian (43:25.345)
Sí, sí, algunas, pero… Pero ya te digo, el coche está controlado. No hace nada diferencia. No me voy para atrás, no estoy mirando otra cosa, no estoy mirando el móvil. Estoy igual, aguantando el volante igual, ¿vale? Pero no me hace falta hacer esa fuerza que necesita todo el rato y que mí me molesta para que él detecte que estoy… Y luego, tener las manos levantadas, no sé si por el problema de hombros que tengo o lo que sea, no me vale. No puedo estar en la posición ahí como si me estuvieran persiguiendo o tuviera que pasar por medio de…

Pedro M. Sánchez (43:38.222)
sufrir.

Christian (43:55.051)
en más dos horas en línea recta de la autopista.

Pedro M. Sánchez (43:55.695)
Hemos trabajado el modo entrada cómoda y el modo de personalizar la conducción. Yo me pongo el volante a la altura de donde mi ombligo pierde su honorable nombre para conducir.

Christian (44:05.727)
Sí, claro, Sí, el volante.

Christian (44:14.809)
Sí, sí, sí, pero claro, para hacer esa fuerza tienes que tener los brazos levantados a la altura del hombro o un poquito más abajo. Y mí ese peso en la parte... ¿Eh? Sí, pero yo en esa posición el hombro izquierdo se me carga y lo sufro. Es un problema que tengo desde el año... Bueno... Desde 2019, un día que me dio por hacer una carrera de montaña y día siguiente fui a jugar a fútbol, me sobrecargó todo y desde entonces...

Pedro M. Sánchez (44:24.138)
Poya los codos, tío. Tienes un apoyacodos en el centro y tienes un apoyacodos en la puerta.

Pedro M. Sánchez (44:33.432)
es eres alto. Es que el niño es alto. Igual no te conocen pero es que eres alto.

Christian (44:44.193)
pues cada X meses me pasa y con el Mi era un desastre porque cuando iba a Barcelona tenía que poner ciertas posiciones para menguarlo pero aún así me pasaba. Ahora con el Tesla no, no me pasas pero no quiero arriesgar a poner los brazos y luego pasar un mal día. Entonces con eso...

Pedro M. Sánchez (44:59.694)
Y como diría un canario, ¿le has dejado el coche a la mullalla? Eres de esos,

Christian (45:03.807)
No. De momento el coche es donde lo conducido yo. También es verdad. No, no, no, pero no, porque la vida es como es y siempre hay prisas y no es aquello que venga, vamos a ir a hoy un día, no sé qué, no lo hemos hecho. Entonces, no se ha dado. Llegará, pero no se ha dado, no es porque de esto. Bueno, pero es que... Bueno...

Pedro M. Sánchez (45:23.284)
Yo sí. Y sola, iba sola y todo, como si supiera conducir.

Jajaja

Christian (45:32.442)
Ya está, ya las has arreglado bastante. Bueno, pues eso. La verdad es que que que que bien y con esas cositas el autopilot pues va muy bien. También es verdad que es bastante la versión que tenemos en Europa es bastante mejorable. Está limitado en muchísimas cosas. Duda, duda bastante si la carretera, no es autopista. Claro, también es eso en las curvas como no puede pasar de X, de X fuerza G.

Pedro M. Sánchez (45:43.534)
Sí.

Pedro M. Sánchez (45:53.069)
Sí. Muy cansino, sí.

Christian (46:02.411)
pues empieza a frenar más de la cuenta. También es súper precavido, como el camión de la autopista pise ligeramente la línea y se cree que te va a matar y frena. Bueno, ya he vivido un poco de todo. Entonces, yo cuando estoy conduciendo, pues no sé, ya ves que lo va a hacer o empieza a hacerlo y no me he asustado. Pero los acompañantes sí, porque no saben qué está pasando. Tú cómo lo ves, pues no pasa nada. Y si hace falta, pues…

Pedro M. Sánchez (46:12.398)
Sí, sí.

Pedro M. Sánchez (46:30.242)
Sí.

Christian (46:32.493)
sea, no se dado ninguna circunstancia, creo yo, peligrosa. Pero sorprende que estés viendo...

Pedro M. Sánchez (46:37.191)
No, bueno, peligrosa si están guardando contigo la distancia de seguridad, no hay peligro, pero es verdad que a veces... En fin.

Christian (46:44.309)
Las veces que me lo ha hecho no sé cuánto ha frenado. No notas que frena mucho, pero no me he fijado a qué velocidad ha reducido, no sé lo que se ha acercado el de atrás, no lo sé. Luego también me pasó el otro día, pues… Yo intento frenar con la frenada regenerativa. El Tesla frena bastante más que el Mi. Bastante más. Y aparte que te lo detiene, que eso está genial. Me encanta esa parte, está súper bien hecha. El coche se comporta súper bien.

Pedro M. Sánchez (47:01.518)
lógico

Pedro M. Sánchez (47:06.806)
Sí, sí, mucho más.

Christian (47:14.451)
Antes, el trabajo, cuando tenía que pasar la barrera a fichar, con el Mi tenía que frenar porque el coche no se detenía. Ahora lo clavas siempre, es perfecto. En ese sentido, me encanta. Pero ahora se me ha ido, no sé qué te iba decir.

Pedro M. Sánchez (47:23.15)
Bueno y la manera en que tiene frenar si detecta un peatón, digo porque un día a mí haciéndome una chanza el jefe de la policía local que nos solemos encontrar cuando él baja de su casa y yo estoy buscando aparcamiento y nada voy a 10 por hora, no? Estoy allí justo buscando aparcamiento pero me hizo la típica tontería de venga va atropéllame y el coche se clavó pero se clavó sabes?

Christian (47:33.44)
eso, eso, eso, eso, y va.

Christian (47:51.074)
Sí, eso me pasó el otro día. Yo intento frenar con la frenada regenerativa y eso a veces hace que si tú con un coche normal te quedarías a dos metros del coche de adelante, decir algo, a veces apuras un poquito y te acercas a medio metro del coche de adelante. El concediro que me mataba, el llavio que me mataba, pitó como si me estrellara, aquello que sale en la pantalla esa 3D, sale el coche de adelante en rojo y al medio segundo clavó frenos a muerte, la mochila salió disparada.

Pedro M. Sánchez (48:14.557)
Si

Christian (48:20.063)
Y te digo, iba parao, que estaba parao. Aparte que luego eso está grabado porque cuando pasan estas cosas salió el termo. Pues frena como si le fuera la vida. Me dieron ganas de bajarme como diciendo ¿tan cerca estaba de verdad? Porque quedé lejos, no sé, un metro, yo qué sé. También hay una cosa que no me gusta que cuando tú pones el autopilot en Ciudad te deja demasiado lejos del delante.

Pedro M. Sánchez (48:25.386)
En una de esas, es cuando yo revente la pantalla.

Christian (48:47.307)
demasiado lejos. mi caso, no sé, igual son tres metros o cuatro, no sé, lejos. No sé... No está a la distancia mínima, está a dos. O sea, no, claro, claro. Sí, sí. Sí, sí, sí, claro, claro, ya lo tengo a lo mínimo. Además, con el comandador aún puedes bajarlo un poco más. Pero, no sé, estábamos en un semáforo en Barcelona con un camión delante y aquello que digo, voy a acercarme un poquito más. Y en cuanto me acerqué un poco más, el dibujo de 3D era como si ya estuviera dentro del camión.

Pedro M. Sánchez (48:51.158)
Cariño, pero eso lo puedes ajustar.

bueno. Si lo tienes ya lo mínimo, pero bueno, tú sabes que lo puedes ajustar. Vale, vale.

Christian (49:15.961)
No sé bien, bien, cómo lo gestiona, pero… Pero me gustaría que estuviese un poco más adelante. Pero eso lo hace muy bien. Para el tema de atascos es espectacular. El coche va haciendo, estás ahí mirando como una peli y él va haciendo, gira, tira, adelante. Se mueve cuando toca, lo de los semáforos… Está muy bien, pero nos hace falta esa actualización porque cuando tú ves vídeos de… de cómo se mueve el Tesla en Estados Unidos, que es totalmente solo…

que es autónomo, tienes que estar mirando así, pero es totalmente autónomo y ves lo que tenemos aquí pues da un poquito de envidia. Lo bueno que sabemos que cualquier día le darán al botón y lo tendremos aquí. Y eso es genial.

Pedro M. Sánchez (49:56.759)
Sí, porque no depende de Tesla, depende fundamentalmente de la regulación de la Unión Europea y ya están haciendo pruebas. Ya hemos visto a todos los youtubers, Lars & Co. probar esto. Lo podemos probar. Yo me ha dado pereza, la verdad. Me llegó un correo para probarlo y no me apunté.

Christian (50:16.089)
A mí me dio pereza subir a Barcelona. Recibí el correo, me dio pereza y luego al día siguiente dije de ir y ya no había plazas. Pero me parece increíble los vídeos de Lars, si los habéis visto y si no, pues poneroslo. Ya no simplemente que el coche conduzca solo. Sí. Y eso digo, no simplemente cómo conduce, sino cómo piensa y cómo razona. El que viene no cabe, me aparto, lo dejo pasar, el de adelante tira, yo salgo.

Pedro M. Sánchez (50:31.604)
Lars es todo eléctrico, por si alguien está despisto.

Christian (50:45.305)
estoy parado en un semáforo, oigo o veo o no sé cómo lo hace, una ambulancia, me aparto, que la mujer que estaba en el coche dice ¿qué está haciendo? Y a los dos o tres segundos, cuando la mujer ve que viene una ambulancia, hay unas cosas, hace unos relacionamientos o con Lars, que el coche va girar a la izquierda, la calle está cortada, esa calle, por obras, era dirección correcta, pero estaba cortada por obras, y el coche rectifica que casi ni se mueve, decir, lo ve y continúa. sea, hace unas cosas que es espectacular y que eso en una actualización de software.

lo podamos tener, me parece increíble. Mi coche va a ser autónomo.

Pedro M. Sánchez (51:18.734)
Una actualización de software y 8-10.000 pavos.

Christian (51:22.667)
Bueno, o pagar lo que se considere, porque ahora lo van a quitar en Estados Unidos el pago único y va ser por suscripción. Si un mes te vas de vacaciones y quieres que el coche te lleve, lo pones ese mes. Buenas tardes, Manny Carmen.

Pedro M. Sánchez (51:35.819)
Yo debo reconocer que no me he acostumbrado. Sí utilizo más el tema de mantener la velocidad y la distancia, o sea, la velocidad adaptativa, que eso lo traen ya muchísimos vehículos, pero no me terminado de acostumbrar al caminito de arco iris ese que le tengo yo puesto. No me terminado de acostumbrar a que me mantenga el carril.

Supongo que en un viaje largo a la costa, a tu tierra o más al sur o Andalucía, pues sobre todo en autopistas no demasiado viradas y con no demasiado tráfico sí lo tendría. Y sí tendría mucho sentido.

Hay una cosa que no me gusta, pero que entiendo que tiene que ver con regulaciones de seguridad o lo que sea, y es que no puedes cambiar entre una forma de conducción y otra, sea, que llaman ellos el sistema de giro beta, que es lo que te mantiene siguiendo la estela del carril. Tú no puedes cambiar entre esa forma y solamente la velocidad adaptativa, el control de velocidad adaptativo, sin pararte en un descanso de la autopista.

Y eso me parece un... Bueno, sí, en el mío sí, desde luego. Sí, Pues en el mío no.

Christian (52:46.644)
Bueno, eso es en tu coche.

El music se puede. Sí, porque creo que es el Highland y el Juniper. No puedes distinguir una cosa y la otra. Yo si pulso una vez es velocidad adaptativa, si pulso dos veces es autopilot.

Pedro M. Sánchez (53:05.422)
No, el mío es autopilot en cualquier caso, pero uno es con giro y sin giro. Y yo o elijo giro o no elijo giro. Y eso lo tengo en un interior de la pantalla, en uno de los menús interiores, al que solamente voy a poder acceder si el coche está parado. Parado con... Parao. Parao, parao. Ya. Sí, yo solo he puesto en el volante, igual tú también, como el botón de acceso rápido.

Christian (53:23.304)
pues yo lo elijo si pulso una vez o pulso dos veces, si comporta de una manera u otra. Y aparte... Sí.

Pedro M. Sánchez (53:35.709)
una de las funciones del botón de acceso rápido.

Christian (53:38.049)
Bueno, en los que tenemos palancas, pues la palanca de adelante y atrás está allí. Tú le das hacia abajo una vez, es solamente sin girar y la segunda vez con giro. Además de la misma marca del Commander, que fue la tercera cosa que puse, hay una cosa que se llama NOB en inglés, que sería como POMO o algo así, que es un pequeño controlador que se coloca donde está el posabasos entre la consola central, donde tenemos el... ¿vale?

Pedro M. Sánchez (53:44.75)
Team

Pedro M. Sánchez (54:05.774)
Team.

Christian (54:06.872)
Esto es una pequeña ruedecita con una pantalla superchula con botones y eso puedes configurar las 200 funciones que tiene el sistema. Puedes configurar un botón para cada cosa. Una de las cosas que me sorprendió negativamente es que, o no he sabido hacerlo, pero he leído y he mirado bastante, que cuando vas en autopilot y hay un cambio de velocidad, hacia abajo se adapta, pero hacia arriba no. Tienes que volver a darle o no sé qué historias y a veces no cambia.

Pedro M. Sánchez (54:34.318)
Mm-hmm.

Christian (54:36.12)
con el NOP este puedes dedicar un botón que cuando tú pulsas se adapta a la velocidad máxima todo el rato, súper sencillo. Entonces tengo un botón dedicado si quiero con autogiro, eso con autogiro y si tengo otro, sin autogiro. Entonces, tengo muchas cosas, también puedes variar, por ejemplo, la retención, que Tesla también lo quitó, configurar la retención del coche, si quieres más o menos, eso también lo puedes configurar desde allí. Hace tantas cosas, puedes pulsar y que se abra la puerta de cualquier puerta, lo típico que si viene tu madre que no sabe cómo se abre.

Pedro M. Sánchez (54:43.342)
Yeah.

Christian (55:05.912)
le das a ese botón, se le la puerta pues dos centímetros que simplemente tiene que coger y abrir. No tiene que meter la mano en la manija. O hace un montón de cosas super chulas. Pues eso es una de las cosas que me parecen super útiles porque las uso todo el rato. Tengo la mano allí apoyado en el reposados aquel, el reposabrazos y le vas dando y va cambiando. Realmente está genial, pero me sorprendió eso, que no se adaptara más a la velocidad.

Pedro M. Sánchez (55:29.55)
jajaja

Christian (55:31.512)
Pensaba esas cosas que no había visto cómo funcionaban y cuando lo coges dices, pero esto no lo hace. no, sí que baja. Si vas a 100 y la señal es de 80, te baja. Pero cuando vuelve a subir, en la mayoría de casos, pero no es siempre, no lo hace. Entonces tienes que volverle a dar y con botón de este programable lo hace.

Pedro M. Sánchez (55:50.359)
A mí me pasa que en algunos tramos de autopista por los que voy hay una velocidad, un límite de velocidad genérico y hay un límite de velocidad para camiones que suele ponerse después del genérico que es más bajo. Entonces lo lee y se queda con el más bajo y digo no, no, no. Si pone 100 y luego pone una señal claramente de camiones y debajo pone 80.

No quiero ir a la velocidad de los camiones, quiero ir a la velocidad del coche. Entonces, no me leas la última señal. Aprende a darte cuenta que esa señal tiene un camión encima y es para camiones, no te afecta. Eso no lo hace bien, eso no está bien resuelto.

Christian (56:32.12)
con nuestra versión no, pero eso lo he visto en vídeos de Estados Unidos y lo hace perfecto. Deberemos esperar, no sé.

Pedro M. Sánchez (56:40.477)
Sí, y todo esto, porque lo que acabamos de decir sería perfectamente legal. Esto simplemente es que Tesla libere aquí software. Bueno, y estamos esperándolo, Igual que ese rumoreo que llegaba por fin Apple CarPlay y Android Auto y no ha llegado. Yo soy de los que piensa que no puede mejorar la experiencia de la pantalla, pero es verdad que, oye, puede haber mucha gente que, a pesar de que...

Una de las grandes virtudes del Tesla es su sistema operativo. ¿Basado, si no me equivoco, en Linux? ¿Puede ser? Creo que sí. Sí, que basado en Linux. Pues déjame que yo elija, Yo sí le daría una oportunidad a ver cómo funciona Apple CarPlay. Pero bueno...

Christian (57:16.117)
Ni idea, ni idea.

Christian (57:27.832)
Yo no lo veo para uso de Waze y estas cosas, porque al final la interfaz del Tesla me parece la mejor con diferencia. yo digo, días que me he subido en diferentes coches, la de Toyota, ejemplo, me subí el otro día en un Toyota, sé si era un Corolla o algo así, bastante equipado, pantalla muy grande. Estuvimos todo el viaje con el mensaje de Toyota nos hace responsables de no sé qué. sea, una interfaz pésima. Me subí también en un León bastante equipado, pantalla bastante grande.

es feísima. ¿Tú ves cómo lo bien hecha que está la interfaz de Tesla? Pues sí que es verdad que, por ejemplo, para la gestión de podcast, que yo no me niego a usar Apple Podcast, entonces, bueno, yo tengo que tirar de Bluetooth y, bueno, no es lo mejor. Entonces, me gustaría, pues, en ese momento, poder abrir CardPlay, utilizar overcast de CardPlay y volverla a esconder. Luego, también, por ejemplo, a veces que, por ejemplo, el tema de los mapas de Tesla está muy bien.

Pedro M. Sánchez (58:04.075)
Sí, sí, no, está claro.

Christian (58:28.344)
pero yo he hecho falta que cuando vas más lento, que el mapa haga más zoom, porque hay veces que estás demasiado lejos. Y cuando hay salidas no sencillas, no es sencillo ver por dónde tienes que tirar.

Pedro M. Sánchez (58:35.341)
Sí.

Pedro M. Sánchez (58:41.838)
Gracias, Christian. Pensé que era el único ciudadano con un Tesla que opinaba eso. Mi hijo me está todo el rato diciendo, te está diciendo que más para la derecha. pues, ¿quién lo ve? No hace zoom. No hace zoom y es extraño, pero vamos, mínimo.

Christian (58:52.296)
Sí, sí, es que no entiendo por qué tengues… No sé qué hace Zoom, pero poco.

Sí, sí, vas a 30 por hora y me estás enseñando los próximos tres kilómetros. No, no. Claro.

Pedro M. Sánchez (59:04.074)
Claro, no aprovecha la API de Google Maps completa.

Christian (59:10.386)
Entonces, pero sí que es verdad que la integración que tiene con todo es espectacular. El otro día fuimos al... El día que fuimos a Barcelona, pues mis hijos estuvieron todo el viaje de ida, en el de vuelta estaban más cansados, pero en el de ida todo el cantando karaoke. ¿Cómo se oye? ¿Cómo te lo muestra? Me parece increíble.

Pedro M. Sánchez (59:15.237)
sí.

Pedro M. Sánchez (59:30.144)
Claro, sí, eso se disfruta mucho.

Christian (59:32.984)
Bueno, realmente muy contento. O tiene muchísimas opciones. Las cámaras, entiendo, Too Highland tienen que ser mucho mejores que las de Mias porque las Mias yo no entiendo cómo el coche puede medio conducirse con la resolución que tienen, con el ruido que tienen.

Pedro M. Sánchez (59:45.537)
No, en esta... Bueno, es verdad que con lluvia y con poca luz se nota bastante, pero en un día normal es espectacular. Pero espectacular cómo se ven. Sí, en ese sentido no tengo queja.

Christian (59:57.825)
Pues en el mío se ven peor. Si has utilizado la aplicación de Foto Matón, que te puedes hacer una foto al interior del coche... Sí, se ven muy mal. También es verdad que en la época que estamos, cuando hay sol estoy trabajando y cuando ya la luz empieza a bajar, ya alucinas. Es lo mal que se ve. Pero me sorprende cuando otro día que estuve viendo vídeos que había grabado el Centinela, en el coche se ven muy bien.

Pedro M. Sánchez (01:00:03.886)
Sí, pero es horrible, patética.

Christian (01:00:25.046)
pero lo ves en un ordenador, con llamas, resolución y todo, dices, ostras, no sé cómo el coche se puede conducir con esto. Y mi coche va a ser capaz de conducirse, porque en Estados Unidos coches, el mismo modelo que el mío, lo hacen. Igual no tendrá todas las capacidades de todo, no sé cuántos, o no podrá ser autónomo total, tendrá que ser siempre supervisado, pero ya me parece bien, tampoco quiero ir conduciendo durmiendo. No hace falta. Pero bueno, el coche lo hace y lo hace bien.

Bueno, veremos, veremos.

Pedro M. Sánchez (01:00:58.934)
Hay una cosa que no sé, igual tú aparte de la pantalla no quieres tener colocado el teléfono en ningún sitio más que en el lugar donde carga, pero que te la voy a compartir, ¿vale? Porque yo la llevo, apenas lo uso, pero es verdad que en algunas circunstancias quiero colocar Waze y estoy fascinado con este cacharro, es un cacharro que tiene como una ventosa, que empiezas a girarlo, papapapa.

queda absolutamente soldado a la luna delantera y luego lo que te haces es sacar un palito con un redondel grande y aprovechar el MagSafe.

Christian (01:01:39.872)
Yo de esto tengo varios. sea, te digo, es que desde que mi hermano me dijo...

Pedro M. Sánchez (01:01:42.51)
Sin ver los que tienes, igual tienes este. Pero...

Christian (01:01:47.924)
No, yo el que tengo no es ventosa, es pegamento, es goma, bueno, se engancha como 3M. Y...

Pedro M. Sánchez (01:01:59.321)
Ya te están reclamando.

Christian (01:02:01.247)
No, no, no. Últimamente, a mi hermano, hablamos bastante y está guay. final, la excusa del coche hablamos casi cada día y eso ha habido épocas que no ha pasado y esto me alegra bastante. Pues tengo varios y este es de Spigen que te permite además cargar el teléfono a la vez que lo usas. Y realmente está genial. El que yo tengo se engancha detrás de la pantalla, te queda en una posición que está muy bien.

Pedro M. Sánchez (01:02:27.726)
Mm-hmm.

Christian (01:02:31.904)
pasas el cable por el lateral, se queda como enganchado y se pone a cargar en la pantalla de atrás. sea que queda súper discreto, realmente muy bien. Y, no sé, muy contento, la verdad es que sí, lo uso, pues bueno, es aquello que te llega un WhatsApp y claro, no lo puedes abrir de ninguna manera, WhatsApp de audio, supuesto, pues aquello que le das pap pap y escuchas el audio. También todo el tema de gestión, hablando de eso de audio.

Toda la gestión del audio lo hace mil veces mejor que el Mi. No sé qué le pasaba, cuando te pones a escuchar un audio, tenías que salir de WhatsApp porque si no te lo cortaba. Hace una gestión del audio muy rara y el telón ha sentido superbién.

Pedro M. Sánchez (01:03:15.115)
En mi coche cualquier cosa que quieras escuchar directamente del teléfono, si no tienes puesto en la pantalla el teléfono, es decir el bluetooth como fuente de lo que sea, no escuchas. Yo no puedo escuchar. Otra cosa es... Sí, sí, sí, seleccionas el bluetooth, sí, por supuesto.

Christian (01:03:32.704)
Sí, pero si selecciones el Bluetooth, sí. Con el Mini, sí. El Mi, tú, por ejemplo, estabas parado, aparcado, te ponías a ver Instagram y los vídeos no sonaban por los altavoces, sonaba el primer segundo y medio y se cortaba. Y tenía que quitar el Bluetooth, era un follón. No, el Tesla lo gestiona superbién, ese sentido, superbién.

Pedro M. Sánchez (01:03:50.477)
Mm-hmm.

Pedro M. Sánchez (01:03:56.599)
Pues yo que me alegro muchísimo, porque ahora entre los dos, nos pusiéramos a encontrarnos, nos encontraríamos en un sitio seguramente en el que los dos podríamos encontrarnos y volver a casa sin necesidad de cargar. O por ahí, o muy cerca, fíjate lo que te digo.

Christian (01:04:11.064)
Sí, es probable. La aplicación está de Tesi. Aparte de esas cosas que explicado, de control, no sé qué, también te hace un seguimiento de la batería, de la salud de la batería. Te dice, según tus últimos no sé cuánto tiempo, dice los kilómetros reales que te quedan. Porque tú al final el WTP es uno y él te los enseña, pero también te dice, con el consumo que estás haciendo últimamente, no son 400, son 370.

Pedro M. Sánchez (01:04:22.36)
Mm-hmm.

Christian (01:04:40.724)
Entonces, si vas por autopista, es bastante más bajo de los 533 iniciales que este coche ofrecía. También es verdad que es un coche que tiene 82.000 km, tiene una batería, aunque mi hermano, como te digo, la ha cuidado muchísimo, no ha cargado nunca más del 80 % y todo eso, que según el chat GPT y otras cosas que he consultado, es muy bueno para la batería.

Pedro M. Sánchez (01:05:09.742)
Mm-hmm.

Christian (01:05:09.93)
Es verdad que es un coche que tiene una batería más degradada de la de más flota que tiene los mismos kilómetros que el mío. Porque es un coche que ha pasado muchas horas al sol. Mi hermano aparcaba en el exterior y siempre ha mantenido la temperatura interior muy fría. Aquello que pones que cuando pasa de 30 o 40 grados te arranca la calefacción. Por tanto, consumo, los ciclos de batería han sido más de los normales de un coche de...

de ese quilometraje, por tanto si la degradación normal de un coche con esa batería es de un 6 % o un 7 y pico, pues la del mío es un 9, tiene la batería está un poquito más más degradada, sí que es verdad que también todo el interior lo agradece porque no ha sufrido calor extremo en ningún momento.

Pedro M. Sánchez (01:05:54.735)
Yo, si ya sabes que en verano lo hago, creo que la batería moriría después de que el coche ya no pueda circular, me da igual, y más en las LFP. Por lo tanto, me parece fundamental cuidar los materiales del interior del coche. Y eso se hace no dejando que suba de 35 grados. Y sí, sí, sí, es evidente que yo cuando trabajo en verano antes teníamos la posibilidad de aparcar dentro de un parquín municipal.

Ese parking ahora mía tiene un uso ciudadano de otro tipo y ahora toca aparcar en la calle. Yo en verano claramente siempre le pongo la protección contra el calor. Porque los materiales al final, el coche tiene unos materiales muy dignos, son una alta gama, no igualan ni de lejos a los del Mazda E6 por un precio muy parecido en el caso de mi coche. Pero caros...

Christian (01:06:33.473)
Sí, lo que...

Pedro M. Sánchez (01:06:50.366)
baratos o muy baratos, que muy baratos no son los del Tesla, pero tampoco son de los más caros, se desagradan los materiales crujen, los materiales se separan, sufren lo típico de estar en un sitio a 70 grados. Entonces, bueno, eso hay que hacerlo.

Christian (01:07:05.304)
Sí, está claro. Y además, tú aparcas, como era su caso, en una esplanada donde no hay en ningún momento protección de sombra, porque si aparcas más o menos en la calle, hay momentos que te va a dar el sol y hay momentos que no. Pero en su caso, aparte por su trabajo, está muchas horas allí, pues claro, si no lo hubiera hecho eso, el interior estaría peor. A cambio, la batería ha hecho más ciclos de lo que un coche normal de su edad.

y de sus kilómetros tendría. Pero bueno, yo lo agradezco, realmente el coche carga súper rápido, en viaje no hay problema y teniendo un cargador en casa y haciendo fácilmente 400 kilómetros estando en casa, no hay ningún inconveniente.

Pedro M. Sánchez (01:07:48.335)
Yo estoy encantado. Yo sí que cuando compré el coche, el coche ponía antes de arrancarlo al 100 % 476 km, me parece que ponía. El coche ahora cuando lo arranco al 100 % me pone 424, pero claramente no es de graduación. Lo que me está diciendo el coche es sé qué consumo tienes en estos 70.000 km, que son 13,76 kW hora cada 100 km, lo cual está muy bien.

pero como lo uso prácticamente por autopista no bajo de eso. Entonces el coche lo que me está dando es una estimación de ese consumo y es que está clavado. Quiero decir, si yo hago esos 13-14 por autopista, 120 sería lo normal en unas circunstancias que no fueran contrarias al bienestar del coche, temperatura de 20 grados sin demasiada calificación y sin demasiada climatización.

Christian (01:08:28.99)
este

Pedro M. Sánchez (01:08:46.83)
Me voy a encontrar que el coche me va a hacer 424. No sé si es degradación, yo creo que no. Aunque evidentemente en 70.000 coches el coche se ha degradado.

Christian (01:08:54.327)
No, seguro que sí, la batería de los Tesla por lo menos que está muy bien cuidada por todo el sistema de calefacción y todo al principio baja un poco. Este tenía como decía 533, ahora el otro día lo cargué a tope y son 490 que considero que está súper bien con los kilómetros que tiene. En estas tres o cuatro semanas tiene un consumo medio de 16,8.

y he pegado muchos acelerones, te lo aseguro. Y estamos en invierno, o sea que realmente súper contento.

Pedro M. Sánchez (01:09:24.622)
mmm

Pedro M. Sánchez (01:09:29.214)
No ningún coche. Las propias nuevas generaciones de Tesla son las que son capaces de mejorar eso. Vienen los nuevos motores de B &D a lo largo del 2026. Vamos a ver sin ninguna duda al CIL ION y al CIL y a todos estos, sobre todo específicamente el CIL, seguramente, acercarse peligrosamente a los consumos de un Model 3, que yo diría que desde Highland es posiblemente...

el coche con la mayor eficiencia energética de todos los vehículos eléctricos que habitualmente se venden en Europa. Pero bueno, hoy por hoy y hasta que no lleguen definitivamente todos esos nuevos motores de BID, motores, no baterías, cambiar la forma del coche, no, no, hablamos de realmente de una nueva generación de motores para los BID. Ahí yo sí que creo que va a haber un empate técnico, seguramente. Pero hoy por hoy, hoy por hoy...

Christian (01:10:26.291)
Sí, puede ser.

Pedro M. Sánchez (01:10:28.878)
Sin ninguna duda Tesla, diferencia es esa. La diferencia es robustez. Renault le está haciendo unos coches preciosos, bonitos, pequeñitos, no tan pequeñitos. Todo el mundo ha tirado los precios hacia abajo respecto a lo que han hecho los vehículos de combustión. Entonces, cada vez es más asequible comprarte un E-Tech de Renault... bueno, grande, quiero decir.

Pero es que el gran problema sigue siendo el Renault 5, es un coche precioso. El gran problema que tenía inicialmente, que ahora parece que lo han reparado, es unos consumos descomunales. No puede ser que un coche de este peso y con estas formas, que tampoco es una furgoneta, me esté consumiendo 20 kWh por cada 100 km.

Ahí es la diferencia. creo que ahí sí que sigue mereciendo la pena a Tesla. Sí.

Christian (01:11:31.319)
Pero es ya no solo es eso, yo quería un Tesla por el software y una vez lo tienes, lo entiendes. A mí realmente pasa un poquito como el iPhone en ese sentido de que hay 50.000 opciones de terceros, tanto en accesorios que hay 50.000 y de software que es espectacular. bueno, tú sabes que yo realmente el Renault 5 no sé cómo va a evolucionar en cuanto a software, si va a tener alguna actualización por mucha, o ta que tenga por mucha.

Pedro M. Sánchez (01:11:43.856)
Ya.

Pedro M. Sánchez (01:11:55.951)
El LORRENO no tiene ese problema. Yo he conducido el Polestar, como tú sabes, tiene Android Automotive. Android Automotive tiene poquitas cosas, poquitas cosas que... En fin, las que tenerle envidia al software de Tesla. Muy poquitas, ya te digo yo.

Christian (01:12:17.367)
En cuanto al entretenimiento no te digo que no pero en nuevas funciones del coche me extrañaría que mi hermano se compró el model i sin la visión 3d a los dos meses la actualización se la trajo y eso hay muchísimas cosas y lo que falta por venir

Pedro M. Sánchez (01:12:25.134)
Yo en nuevas funciones no puedo decir nada.

Pedro M. Sánchez (01:12:33.166)
Sí, sí, sí, sí, ya te digo, sí, yo estoy seguro que la tira led de mi coche va terminar teniendo funciones realmente útiles, yo estoy seguro y a lo mejor no pasa de la actualización de primavera o lo que sea, ¿no? Quiero decir que...

Christian (01:12:50.611)
Bueno, ahora se está hablando que en China van a hacer cosas chulas. Dicen que van a salir una aplicación como la de atajos de nuestro iPhone para el Tesla, que cuando abras la puerta, si tienes el... Bueno, eso lo hace ya un poco solo, pero si tienes el teléfono allí cargando y no sé qué, pues que te avise de no sé cuánto. O podrás hacer cosas así.

Pedro M. Sánchez (01:12:58.99)
Mm-hmm.

Pedro M. Sánchez (01:13:10.068)
Bueno, mira, más reciente, ya que mencionas eso, lo más reciente ha sido efectivamente el aviso de abandono de teléfono. Es que lo hace espectacular. hace.

Christian (01:13:15.639)
Hoy me ha salido, no me lo había dejado porque he puesto a cargar el coche, entonces quería abrir la otra puerta para coger las cosas pero ha pitado por fuera y de aparte en un sonido muy diferente que está muy bien. Sí. Sí, sí, sí.

Pedro M. Sánchez (01:13:27.071)
y se ilumina la pantalla y le da luz a todo el interior, diciéndote. Ven pa' acá, ven pa' acá que te dejas algo, ¿no?

Christian (01:13:33.983)
Pues esto con el commander puedes hacer muchas cosas así que si mantengo abierta la puerta delantera izquierda me abres el fraletero. no sé qué, igual que lo puedes hacer con el puerto de carga por defecto en el Tesla.

Pedro M. Sánchez (01:13:37.198)
Mm-hmm.

Pedro M. Sánchez (01:13:45.962)
Bueno, por defecto, otra cosa que yo no tenía cuando compré el coche y que ahora ya está.

Christian (01:13:50.372)
son esas cosas que otras marcas me extrañan que hagan.

Pedro M. Sánchez (01:13:56.193)
Aquí sigo echándole la bronca y más ahora que vuelto a O2 y ya no tengo los datos ilimitados de Digi, sigo echándole la bronca pero radicalmente, decir, yo todos los meses pago $9.99 de conectividad premium y no entiendo por qué esa conectividad no permite que se descargue el software.

Christian (01:14:06.186)
Sí, eso es lo que

Christian (01:14:19.607)
Yo entiendo que al final el uso que hacemos mensual de los datos, por mucho Netflix que veas y por mucho YouTube, aplicaciones de streaming, pero que gastan muy pocos datos y que realmente no pasas horas en tu coche viendo streaming. sea, ¿qué puedes gastar al mes? ¿Un giga en ver datos?

Pedro M. Sánchez (01:14:39.278)
Bueno, yo cuando llevaba a Guillermo al fútbol y no me quedaba a los entrenamientos, me daba mucha pereza volverme a casa por una hora y cuarto. Me iba a una zona un poco más apartada, cerquita del campo de fútbol, que no estaba regulado el aparcamiento. Y he estado allí viendo semanalmente cuatro o cinco horas de streaming. Porque además esas butacas como son, ¿sabes?

Christian (01:15:00.693)
Sí, pero yo entiendo que no es… Bueno, y cómo suena. que este Tesla con 20, no sé cuántos altavozes tiene, es increíble. Sí, sí, espectacular. El… de Netflix es espectacular. Los graves que te da son increíbles. Pero yo creo que ese no es el usuario medio. O sea, al final… Entonces, claro…

Pedro M. Sánchez (01:15:08.352)
Claro, el tuyo, el dos motores tiene todo el sonido. Eso es espectacular. Sí, sí.

Pedro M. Sánchez (01:15:21.758)
No. Pero estemos de acuerdo, Christian, que no tiene sentido, joder. Que si Digi te puede dar datos ilimitados por cinco euros en una tarjeta, yo creo que Tesla te puede dar por diez euros de conectividad premium los datos para las descargas. Fíjate, no te digo datos ilimitados, datos para las descargas. El caso es que te deja datos ilimitados para ver Netflix, ya. Sí, que no lo vas a ver. Ni YouTube, no lo vas a ver.

Christian (01:15:25.247)
No, no, es supercutre. Pero claro...

Christian (01:15:35.815)
Estamos de acuerdo.

Christian (01:15:41.015)
Sí, sí.

Pedro M. Sánchez (01:15:47.959)
Pero cuántos taxistas aprovecharan los ratos en las paradas y tiraran un montón de datos y ahora que yo no me pueda autoinstalar, auto descargar en el coche y que me diga buscá un wifi, buscá un wifi por favor.

Christian (01:16:00.664)
la experiencia es bastante triste. El otro día, cuando... Mira, en el mes este que tiene... la aplicación está de Tesi, mi hermano me dejó conectarla al coche antes de que el coche fuese mío. Lo tengo desde el 31 de diciembre. Ese mismo día se actualizó. Y la semana pasada, o a principios de esta semana, no estoy seguro, se actualizó una segunda vez. Es decir, en un mes, dos veces. La primera vez...

Pedro M. Sánchez (01:16:26.871)
Sí.

Yo la tengo por descargar, no sé muy bien qué trae.

Christian (01:16:31.667)
Nada, la versión esa es una corrección

Pedro M. Sánchez (01:16:36.91)
Claro, hay que decir también, por si algún oyente o alguna oyente no lo conoce, que tú le puedes poner que no te avise tan a menudo y que te avise solamente cuando haya actualizaciones críticas. Yo le tengo puesto, porque soy un flipado y porque siempre llevo todo en el último... Guillermo tenía el iPhone 12, me parece que todavía con iOS 16.8. Pero, muchacho, esto...

Christian (01:16:50.071)
Bueno yo...

Christian (01:17:02.039)
No, no, sí me lo creo. Sí me lo creo.

Pedro M. Sánchez (01:17:04.672)
No, me da un error por falta de espacio. Un error por falta de espacio, favor.

Christian (01:17:09.087)
Pues yo tengo hecha una automatización que cuando el iPhone detecta el Bluetooth del Tesla se activa el modo datos y el Tesla según qué circunstancias se conecta o por lo menos yo le puedo dar dos toques rápido a la pantalla y se conecta al wifi del iPhone.

Pedro M. Sánchez (01:17:22.902)
Sí, lo que es que cambiando marcha delante, la posición del... si estás en reversa o en parado o en drive, tiende a desconectarse.

Christian (01:17:36.855)
No no tengo tanta experiencia, no me dio esa sensación. Yo sé que en un viaje, en un trayecto de 30 minutos, 20 y algo, no le dio tiempo a descargarse la actualización. Entonces, tuve que hacerlo... Entonces... Bueno, eso no lo sé, pero son actualizaciones grandes. Entonces, la experiencia...

Pedro M. Sánchez (01:17:47.94)
no, esa es otra. Los servidores van como el culo a veces.

Pedro M. Sánchez (01:17:54.735)
Yo te digo que son los servidores porque yo lo he tenido mis padres viven en un segundo yo he tenido el coche aparcado debajo con toda la potencia de la red del 5g o sea la red fuerte no me refiero al 5g de teléfono sino al 5g de casa no la de 2.4 sino la de 5 y aquello con el wifi y le haces el sabes ese botoncito que pone como dice

Christian (01:18:02.579)
del wifi

Pedro M. Sánchez (01:18:26.23)
como analizando cómo es la conexión wifi y todo está perfecto, velocidad altísima y aquello no baja. Bueno, pues cuando todo el mundo se conecta...

Christian (01:18:29.439)
Sí, diagnostica, no sé qué.

Christian (01:18:35.451)
Bueno, cuando estás descargando te dice la velocidad a la que está yendo, no recuerdo cuánto iba, 20 o algo megabytes, ahora no recuerdo si eran megabits o megabytes, pero bueno, la experiencia es cutre al final, yo que sé, saca menos actualizaciones, ahí está, no.

Pedro M. Sánchez (01:18:41.867)
Sí, sí, sí.

Pedro M. Sánchez (01:18:50.062)
no puede ser tu sello de identidad y no incluirlo en la conectividad premium. Es un motivo... Yo he estado tentado y llevo dos años pagando, y dos años pagando son 240 euros ya, 250 euros en la conectividad premium. Cada vez me lo pienso más, porque yo tampoco, la mayor parte de las veces no estoy en un tráfico que me complique demasiado. Y con ese aparático que te he hecho llegar por enlace a tu iPhone,

Pues yo me coloco ahí el Waze y salgo del apuro, ¿sabes?

Christian (01:19:26.711)
Bueno, no lo sé. Yo de momento no me planteo no pagarlo. Ya veremos. Spotify suena muy bien, es muy cómodo hacerlo desde la pantalla y todo eso. que de momento lo tendremos, ya veremos. Pero me parece cutre que tengas que... ¿A qué te refieres? ¿A la cuenta integrada en el coche?

Pedro M. Sánchez (01:19:43.894)
Eso fue una pérdida también.

Pedro M. Sánchez (01:19:49.451)
Claro, a la cuenta integrada en el coche de Spotify que, bueno, justificaba en buena medida... Porque eso puede valer, no sé, pues tres euritos, vamos a decir, porque no lo puedes escuchar fuera del coche. Pero sus buenos tres euros sí podía costar esa suscripción. Claro, claro, sí, sí, yo lo sé, sí es lo que nos pasa a la mayoría, ¿no? Pero bueno, yo en mi caso tengo YouTube Music... Yo qué sé, no sé. Me parecía que en el coche...

Christian (01:19:54.859)
Sí.

Sí, sí, sí.

Christian (01:20:03.159)
Bueno, también la tengo ya y tampoco...

porque al como tengo los sonos en casa...

No sé, pero creo que no les costaría demasiado que se pudiese descargar, no sé cuánto de qué tamaño era la actualización, no sé si era un giga y pico, no sé cuánto.

Pedro M. Sánchez (01:20:24.43)
Y más cositas que deberían de ser ellos detener olfato, detener a alguien que estuviera en este mundo geek, freaky y dijera, tenemos que llegar a un acuerdo con la gente de Automatic y tenemos que detener PocketCast en la pantalla de Tesla. Porque, claro, yo les he mandado, les he reportado a PocketCast a ver si ellos podrían hacer un desarrollo para Tesla. me dicen, bueno, sí, llevamos tiempo pensando en ello y tal, igual.

Christian (01:20:44.128)
Sí.

Pedro M. Sánchez (01:20:54.658)
Esto no depende de Pocket Cast. Pocket Cast te hace eso en dos meses. Estoy seguro. Seguro. Esto depende de que el señor Elon Musk diga así, quiero visualizar Pocket Cast como una aplicación que te puedes descargar. Y no funciona así. sea, funciona como... Yo siempre digo lo mismo. Esto funciona como la Apple TV de primera generación y de segunda generación. Podías descargarte. El Crunchyroll ese mierda que traía.

Y ahora es muy distinto. Ahora es como Android, pero con las cosas buenas de Apple. decir, tú tienes ahí tu cajita para ver televisión y eliges que te descargas. Antes no era así. La experiencia no puede ser comparable. Nunca. Y ese es el gran problema. Para mí es la conexión premium, por favor, la suscripción premium, por favor, déjenme instalarme.

Christian (01:21:39.511)
Sí,

Pedro M. Sánchez (01:21:52.303)
Son sus descargas y ustedes van a controlarlo. O diganme que con la suscripción premium no me voy a descargar las actualizaciones menores, pero que cuando venga una actualización mayor, me la pueda descargar. Es una experiencia de usuario y a veces siento que en algo en donde el éxito ha estado basado fundamentalmente en la experiencia de usuario, tú y yo hemos hablado bastante de esto porque...

Tú has sido un fanático de PPFone y yo he tenido la suerte de entablar algunas conversaciones privadas con Serraima, el que fue creador, vamos a decir, de la marca y del espíritu PPFone que luego se llevó a O2 y que ahora lleva en el grupo Movistar para todo el grupo como responsable que es dentro de la directiva de la experiencia de usuario y gente inteligente como Pedro Serraima, estas cosas las tiene claras.

¿cuánto le cuesta en dinero a Tesla? ¿Cuánto le costaría que los que tenemos la suscripción premium pudiéramos descargarnos por ahí las actualizaciones? ¿Y cuánto le cuesta reputacionalmente y como experiencia de usuario no hacerlo? Que yo tenga que buscar que no sean conscientes de que el mundo va más allá de los extra-radios de las ciudades estadounidenses donde se aparcan los Teslas en Estados Unidos.

en donde tú llegas con tu coche a tu casa y automáticamente está en el entorno de tu wifi. Pero esto no ocurre en Europa. Y ellos lo saben, lo tienen que saber y si no lo saben, peor todavía. Bueno, muchas cosas que pulir, pero sin duda alguna, yo creo que sigue siendo la mejor experiencia de vehículo eléctrico. Lo toco clarísimo, muy a pesar, ya sé que ti no te gusta hablar del asunto, pero muy a pesar de suceo y de los desvaneos absurdos.

en los que ha metido en muchos líos incluso a sus propios intereses económicos.

Christian (01:23:49.097)
Sí, no le hace ningún bien a Tesla que se haya metido tanto en tantos temas. Es como...

Pedro M. Sánchez (01:23:53.807)
No, pero para mí el debate no es ese. Me están dando un producto con una buena calidad precio, me lo están dando. Después me están dando una buena experiencia usuario, 97 % sí, pero duele mucho ese 3 % porque son cosas que esperas de MG con todo mi cariño. Que esperas que MG te diga, no, nosotros esto no lo hacemos. Pero que incluso esas marcas chinas que han dado un buen producto por un buen precio, en una gama de producto...

inferior y en muchos casos también en una gama de precio inferior, pues se han puesto las pilas y dicen no, no, cómo no vamos a ofrecer. Si el estándar es ofrecer actualizaciones vía OTA, hay que ofrecer actualizaciones vía OTA y ahí se han puesto prácticamente todas ya el... Claro, que quien ha liderado eso tú le estás pagando todos los meses 10 pavos y no le dé la gana ofrecerte el 5G del coche o el 4G del coche en este caso para para poder hacer la descarga es un poco absurdo.

Pero bueno, en cualquier caso, yo contento de que hayas llegado por fin a tu sueño. De verdad que sí, supercontento de que hayas llegado ahí.

Christian (01:24:59.408)
Bueno, ha tardado, ha habido historias por el medio, pero bueno, ahí estamos y disfrutando cada vez que lo cojo, la verdad es que sí.

Pedro M. Sánchez (01:25:08.001)
Bueno...

Es que... No lo vamos contar todo, pero no solamente mi alegría tiene que ver con el hecho mismo de que ahora ya conduzcas tu modelí soñado y todo lo demás, sino que eso tiene un símbolo también, digamos, en los distintos momentos que vamos viviendo en la vida. A mí también me pasó. Cuando enfrentas determinados momentos en la vida que dices cómo salgo de esto, económicamente cómo me reparo, cómo consigo salir adelante...

y de pronto te das cuenta que los sueños que tenías los puedes seguir cumpliendo y la vida sigue. Y eso es genial. Eso es genial y mi alegría tiene que ver con que, caso un Tesla, pero mi alegría tiene también que ver con que eso es simbólicamente algo que dice, bueno, pues que hay un antes y un después y que la vida continúa, Christian.

Christian (01:25:58.199)
Sí, sí, sí, también pues también a mí me alegra mucho que haya venido como ha venido porque ha sido un Tesla ha caído del cielo realmente pues en un momento que no me lo podía permitir pero pero claro ha llegado como ha llegado y bueno como ha sido que bueno pues estoy súper agradecido pues a mi hermano y a toda la situación. Una cosa que sí quería comentar no sé si en el resto de España es así pero en Cataluña lo es.

cuando tú, una cosa que yo no tenía ni idea, sí que te oí en tu podcast, hablabas de cuando tú le diste o le vendiste o no sé cómo fue el tema legal de darle el coche a tu hijo, pues cuando yo le compré el coche a mi hermano, ya te digo, a un precio muy inferior al valor de mercado, pero a esa hacienda le da igual, entonces tienes que ir a pagar el ITP, me parece, impuesto de transmisión patrimonial.

Pedro M. Sánchez (01:26:51.342)
Team.

Christian (01:26:51.67)
y es un 5 % del valor del coche. Es una cosa que no tenía ni idea, no me lo había ni planteado y cuando escuché tu caso, que simplemente habías pagado la tasa de la DGT, no me planteé…

Pedro M. Sánchez (01:26:55.886)
Sí, sí,

Pedro M. Sánchez (01:27:02.97)
No, no, no, no, yo pagué también eso. Lo que pasa es que yo no pagué una transmisión patrimonial, yo pagué una sucesión porque era mi hijo. Pero tú también, ojo, tú también, si no me equivoco, que me corrijan los fiscalistas y la gente que nos oye, que nos oyen, créeme, lo sé, porque me escriben, gente que se dedica al mundo del asesoramiento fiscal y financiero.

Christian (01:27:05.596)
Bueno, pagaste muy poco, sea...

Christian (01:27:12.859)
Bueno, pues igual ya iba con la idea de...

Pedro M. Sánchez (01:27:28.992)
Yo creo que tú tampoco has pagado todo lo que pagaría un ciudadano normal si tu hermano no hubiera vendido el coche. Yo creo que el hecho de ser familia, sois... ¿No? Pues entonces tengo yo equivocado. Pero en Euskadi es así, Bueno, por lo menos en Bizkai es así.

Christian (01:27:37.335)
No, no, no he tenido en cuenta, la verdad. Lo que sí que es verdad... Lo que pasa es que fui para poder cambiar el nombre en la DGT, pues tienes que pagar el ITP, ese modelo 600 o algo así, de la hacienda catalana. Sí, en mi caso eran casi 1700 euros de nada, que se dice pronto. Pero al pulsar una casillita chiquitita que hay allí pequeñita en la pantallita...

Pedro M. Sánchez (01:27:53.779)
y pagas el impuesto de transmisión patrimonial del vehículo.

Pedro M. Sánchez (01:28:01.044)
mucho dinero claro

Christian (01:28:06.966)
cero emisiones, ese pasa a ser de cero.

Pedro M. Sánchez (01:28:11.206)
sí.

Christian (01:28:11.99)
flipó, yo flipé más porque ya iba concienciado y el impuesto fue cero, efectivamente. Desde junio del 2025, si el coche es cero emisiones, el ITP es cero. Y entonces pues me llevé una alegría bastante bastante grande de sí, mil setecientos, sí, efectivamente. Entonces, pues a una a una de hecho que la fuese mejor, la verdad es que es que sí.

Pedro M. Sánchez (01:28:27.855)
Te llevaste una alegría de más de mil euros.

Pedro M. Sánchez (01:28:36.588)
Bueno, tiene sentido, si tenemos un Vamos a llamarle MOVES, ya aprenderemos el nombre nuevo. Si tenemos un plan de renovación de vehículos para adquirir vehículo eléctrico, que además lleva ya varios años funcionando, lo lógico es que, de alguna manera también, al comprador de segunda mano, que cada vez va a ser más presente en el mundo de los eléctricos...

también se le puede ayudar. la misma manera que el Ayuntamiento de Bilbao, a mí no me da tiempo ilimitado y gratuito para aparcar en las zonas de estacionamiento regulado, pero yo tengo un ticket que se llama Teco. Ticket... ¿cómo es? Turismo... Ticket ecológico, creo que se llama Teco. Yo lo elijo y si elijo el normal, igual estoy pagando dos pavos la hora y si elijo el Teco, igual estoy pagando 70 céntimos la hora.

Christian (01:29:31.99)
Si no me equivoco aún es gratis, la zona azul en Valls también y en algunas poblaciones, en Reus no. bueno, a ver, también te digo que me parece un poco exagerado de 1700 a cero. No sé, me quedé alucinado, Me quedé alucinado. Pero bueno, gente de Cataluña, no sé si en otras comunidades pasa.

Pedro M. Sánchez (01:29:33.902)
mmm

Pedro M. Sánchez (01:29:45.198)
Bueno... Bueno...

Pedro M. Sánchez (01:29:50.893)
Sí, Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí,

Christian (01:30:02.039)
Bueno, no sé. Sí que... Sí que vas a pagarlo en la hacienda catalana. No sé si esto es desconocimiento total. Pero...

Pedro M. Sánchez (01:30:10.094)
Pues entonces ya me haces dudar y a lo mejor si cuiñade un poco.

Christian (01:30:15.83)
No lo sé, fue así y llevo una alegría así que los 55 con no sé cuánto de la DGT los pagué lógicamente, lo otro que lo sepáis que el ITP en Cataluña por lo menos es gratuito si el vehículo es cero emisiones. Y luego otra cosa que quiero decir que es una así pero me hace ilusión

Ahora ya tengo un número de referido de Tesla y si alguien se quiere comprar un Tesla me haría ilusión. Entiendo que el beneficio es cero o es muy poco, no sé si hay algo o algo, pero me haría gracia simplemente ver qué pasa, qué sale, qué... Sí.

Pedro M. Sánchez (01:30:54.926)
Yo tengo un oyente que lo hizo con el mío, que yo no lo he promocionado. Realmente sé que hay mucha gente, Eduardo Arcos y otra gente que tiene kilómetros para hundir Europa. Y lo que me ha salido son el equivalente, no me acuerdo si a 1.000 o 1.500 kilómetros de supercarga, que se me acaban un año después, parece. Se me acaban como en junio julio.

Es decir, que los utilizaré seguramente en el supercargador de Bayona en vacaciones de Semana Santa, que me iré como todos los años al interior de las landas. Y bueno, pues me despreocuparé un poquito de cómo salgo de cargado de casa y lo cargaré a tope para la vuelta porque luego no sé si realmente voy a poder darle mucho más uso.

Christian (01:31:48.983)
Bueno, ya te digo, yo si no te parece mal lo dejaremos en las notas del podcast por si alguien le hace gracia o le apetece o quiere, pues mira, no sé, ya te digo, es una cosa que es el primero, tampoco es una cosa que voy a promover demasiado, pero bueno, que está ahí, si alguien le hace gracia, pues ahí puedo utilizar ese enlace referido.

Pedro M. Sánchez (01:32:10.218)
Pues mira, a tu duda, para no cuñadear que es lo que he hecho, el impuesto de transmisiones patrimoniales es uno de los impuestos cedidos por el Estado a todas las comunidades autónomas. Y justamente Cataluña está señalada como el caso más destacado porque existe un 0%, exención total. En otras comunidades, en la mayoría del resto de España, Madrid, Andalucía, Valencia, no existe una bonificación específica del ITP.

por ser un vehículo eléctrico. Deberás pagar el tipo general que suele oscilar entre el 4 y el 8 % del valor real del vehículo o del valor de tablas de Hacienda. En Madrid, por ejemplo, es el 4%, y en Andalucía el 4%, y en Valencia el 6%.

Christian (01:32:47.476)
Sí, en Cataluña...

En Cataluña es un 5, salían 1700€ porque este coche estaba volado en 30 largos 1000€, 38000€ o 30, no se. Claro que es un coche que tiene 2 años, no tiene 3 años aún. Y es un coche que, nuevo, pues no es barato.

Pedro M. Sánchez (01:33:07.726)
El resumen de Gemini es... Resumen, si vives en Cataluña, la venta entre particulares te saldrá gratis de impuestos. Si vives en otra comunidad, lo más probable es que tengas que pagar el porcentaje estándar, suele ser entre el 4 y el 8 % sobre el valor del coche. También depende de la cilindrada en algunas comunidades como Valencia y tal. Bueno, pues mira esa suerte que tienes. Desde luego, en Euskadi... No lo sé. No creo. Bueno, en Euskadi...

Somos tres haciendas. En Vizcaya no lo sé, porque claro, yo lo que le trasladé a mi hijo, lo que le sucedía a mi hijo es un vehículo de combustión. Pero pagué muy poquito. Al ser mi hijo, no me acuerdo si fue uno y pico. No me acuerdo ahora. Muy poquito, muy poquito. De un coche que tiene ahora un valor, no me acuerdo si eran 1.700 euros. El valor venal del...

Christian (01:34:01.399)
Claro, que este coche tiene un valor muy alto aún.

Pedro M. Sánchez (01:34:05.098)
Son ya 13 años. Va a ser 13 años este año, Julio, ¿sabes?

Bueno, querido, creo que nos hemos quedado gusto después de un tiempo,

Christian (01:34:13.526)
Sí, si te parece digo la última cosa que bueno he aprendido más, pero esto he estado mirando mucho en cuanto a porque con la aplicación esta de tesi te da muchísima información y una de las cosas que te dice es la eficiencia de carga. Puedes saber qué porcentaje de lo que consume tu casa se va al coche y qué porcentaje no. Ligiendo 8 GPT y varios.

Pedro M. Sánchez (01:34:15.777)
¿Venga, joa?

Christian (01:34:42.758)
Yo siempre había intentado cargar a velocidades lentas, no sé por qué. Pues parece ser quien se va de electricidad y estas cosas dirá, anda, que es también lo que está diciendo. Pero cuanto más rápido cargas, más eficiente es esta carga. Lo ideal es cargar sobre entre 5 y 7 kW.

esa velocidad de carga es suficientemente eficiente te acercas al 90 y algo por ciento 90 y poco por ciento y además no es suficiente no es muy alta para que las baterías del coche se consigue una carga lenta favorable para las baterías entonces en mi caso estoy cargando entre 4 y 5 que es lo que soporta mi casa en teoría 4 con 4 pero se va a 5 y de momento no se queja no salto nunca el diferencial ni nada

Bueno, el diferencial no puede saltar porque está más abajo, pero el contador inteligente no se queja y tú te vas a distribución que puede ser la potencia máxima demandada y estoy muy por encima de mi contratada, pero no salta, entiendo que tienes un margen o no sé exactamente cómo lo hacen.

Pedro M. Sánchez (01:35:50.263)
Si tienes un margen pero si te lo saltas por mucho no es para demasiado tiempo. Si tienes picos momentáneos no es problema.

Christian (01:35:55.671)
Pues te digo, yo tengo un... Yo tengo 4,4, está cargando casi todo el rato a 5 kilovatios y no salta. Y ahora he estado 12 horas cargando porque llegué de Barcelona al 10%.

hasta el 80 que cargué o bueno igual lo cargue al 100 % para hacer una carga entera a 5 kW es rato porque claro 70 y pico kW que tiene de batería el coche pues tiene muchas muchas horas que cargar y no salta pues eso la eficiencia si podéis elegir cuanto más rápido carguéis mejor porque más eficiente va a ser esa carga vais a desperdiciar menos electricidad en la conversión que hace que hace el coche

Pedro M. Sánchez (01:36:14.318)
Uh-huh.

Pedro M. Sánchez (01:36:38.334)
Si tenéis un cargador que permita regular amperios pues elegí entre 23 y 24 o un poquito más. Yo lo tengo en 24 y eso me parece que me permite cargar yo solo cargar como a 5253 por la noche.

Christian (01:36:53.71)
Yo lo tengo limitado a 20, que eso es a 4 kW o 4 con algo, pero se va a 5. No sé, está por ahí. También es verdad que cuando hay cualquier electrodoméstico, cualquier cosa que se pone en marcha, como es capaz de verlo, compensa una cosa con la otra y baja un poco. Pero en cuanto a eficiencia, cuanto más mejor, pero sin pasar de valores muy altos que serían no tan buenos para...

Pedro M. Sánchez (01:37:02.926)
Mm-hmm.

Pedro M. Sánchez (01:37:13.198)
Mm-hmm.

Christian (01:37:23.763)
para la batería.

Pedro M. Sánchez (01:37:25.034)
A mí cuando me preguntan, que algunas veces hay quien se dirige y me pregunta, para la carga tradicional, para quien vive en una casa tradicional sin placas y tal, yo siempre digo lo mismo. Contratar por la noche está tirado de precio. Tirado es tirado de precio. Yo tengo durante el día 2 con 25, durante la noche fines de semana y fiestas de guardar tengo, creo recordar que 5.75.

y eso me da suficiente para que el coche cargue a 5,4 o 5,5 y se mantengan los consumos. Porque yo no la tengo balanceada, esto ya lo vamos a hablar alguna vez.

Christian (01:38:05.886)
Para mí es muy importante, hay veces que la carga se para. Porque tú lo pones a cargar, sobre todo los fines de semana, pones el horno, no sé cuántos, y la liarías. Así el coche hace falta, se para y luego sigue. O sea que también una cosa importante, que mi caso, que me costó un poquito configurar, pero al final lo he podido hacer, así como el Mi fue a la primera con el Tesla, yo creo que más por problemas... eso es otra cosa que quería comentar. Bueno, me costó un poquito configurar la tarifa de Octopus, la Octopus...

Pedro M. Sánchez (01:38:10.017)
Sí.

Christian (01:38:34.462)
Intelligent Go, me parece que se llama, que tú lo enchufas. Así que yo... Así como el Mi se configuró a la primera, el Tesla no. Yo creo que... Cuando mi hermano me... Todo el tema del traspaso de un Tesla de un propietario a otro se hace desde la aplicación de Tesla. Realmente súper sencillo, en un momento lo hicimos. Pero hubo algo que no me reconocía como propietario total.

Pedro M. Sánchez (01:38:36.446)
Sí, claro, yo tengo la normal, yo tengo la Go normal.

Christian (01:39:01.192)
a nivel de Tesla por alguna cosa. Es decir, yo a nivel de aplicación estaba perfectamente, todo bien, pero había algo que no le gustaba. Entonces, los varios días tuve que llamar a Tesla, me atendieron súper bien, la chica súper amable, tranquilo, lo vamos a solucionar seguro. Yo ahora no te lo puedo hacer porque hay alguna cosa, pero tú tranquilo. Por la tarde ya estaba solucionado y tenía dos problemas. Una.

Pedro M. Sánchez (01:39:03.47)
Sí.

Christian (01:39:27.232)
que no me detectaba, bueno, yo creo que era el mismo problema, pero lo que yo detectaba era que no me salía la información de las estadísticas de carga que tiene la aplicación de Tesla, que te permite ver cuánto llevas gastado, en qué cargadores has cargado y estas cosas. Eso no me lo hacía porque solamente se lo hace al propietario del vehículo. Ya te digo, yo no estaba definido. Y luego tampoco podía activar la doble autentificación de la cuenta. Sí que lo obtenía mediante SMS o email, pero yo quería utilizar un...

Pedro M. Sánchez (01:39:51.854)
Uh-huh.

Christian (01:39:55.74)
tipo un código de estos de seis dígitos temporal. Pues… Sí, pues llamé, por la tarde ya me funcionaba y al día siguiente me mandaron un correo con toda la información. sé, súper bien. Una sensación de… Ostras, pues esto es otra cosa.

Pedro M. Sánchez (01:39:59.21)
Sí, un authenticator del tipo que sea.

Pedro M. Sánchez (01:40:08.948)
A mí me funciona muy bien con el Google Authenticator, por si te sirve.

Christian (01:40:12.007)
Sí. Bueno, el problema es que no se llegaba a activar. Yo hacía todos los pasos, me guardaba el código, lo ponía. Sí, pero luego, cuando volvía a a la cuenta, me seguía mandando SMS. Fue a raíz de eso, de considerarme propietario que la cosa ya funcionó. Esa parte ya la tenía. Bueno, pues lo que decía de hasta que no hice eso, no me dejó configurar bien lo de Octopus. Tesla me daba acceso, pero Octopus no lo detectaba. Una cosa extraña, porque tiene que ponerse, tiene que instalar una llave.

como si pudieses conducir Octopus, algo así, te instalará una llave en el coche. Una vez tienes hecho eso, tú llegas, enchufas y el coche decide cuándo carga. ¿Qué pasa? Cuando tienes un coche con la batería tan grande, si tú le dices que quieres cargar al 100 % que necesita tantas horas, a cualquier hora se pone a cargar porque necesita para poder llegar a aquello. decir, puedes cargar súper barato siempre. Claro, no vas a llegar al 100%, pero es aquello que llegas a casa y quieres cargar un rato, le pones al 100 % que tienes...

Pedro M. Sánchez (01:40:44.238)
Mm-hmm.

Christian (01:41:09.557)
70 kW por delante o 60 kW por delante que son un montón de horas y él dice como no ponga a cargar ahora no llega y entonces te carga súper barato y eso está muy bien. Claro si tienes baja potencia por el día pues eso no lo puedes hacer pero a mí me sirve si quiero meterle un chute dos horas de carga que tampoco en este coche no carga tanto porque gasta mucho y la batería es muy grande pues de esta manera puedes hacerlo si no tienes potencia pues te tienes que esperar a la noche porque si no no vas a cargar.

Pedro M. Sánchez (01:41:37.806)
Y esto que nos está enseñando, queridos amiguitos, pues que las baterías grandes están bien, pero lo que está bien de verdad, de verdad, de verdad, no digo que el de Cristian no lo sea, lo que está bien de verdad es que el vehículo, como en un coche de combustión, consuma menos, sea más eficiente. No todo se arregla teniendo 90 kWh como tienen los Polestar, no todo se arregla así, sino que a veces se arregla teniendo 60 kWh como tengo yo.

Christian (01:41:56.435)
Una de las.

Christian (01:42:01.013)
Ahí está.

Pedro M. Sánchez (01:42:06.35)
pero que esos 60 kW te den para hacer 420, 410, 430 km por autopista.

Christian (01:42:12.563)
Y ahora que Tesla está haciendo jueguecitos de que quito el estándar normal y te meto un estándar con pocas cosas y esto, estuve mirando consumos y es increíble lo poco que consume el model E estándar, caray no es estándar, el model E básico consume poquísimo, es decir, no haces más kilómetros con el long range. Es más, ahora han sacado uno de doble motor estándar.

Pedro M. Sánchez (01:42:29.695)
Claro, claro.

Pedro M. Sánchez (01:42:34.791)
No, no.

Christian (01:42:39.445)
y haces muchísimos menos kilómetros. decir, que con el estándar antiguo, porque ahora problema es que físicamente tiene cosas menos, miras los kilómetros que haces y haces lo mismo. O sí que del 0 a 100, lo tienes un segundo y medio más rápido quizás, pero en cuanto a distancia recorrida es exactamente igual. No sé si eran tres o cuatro kilómetros menos. Es una cosa espectacular. Es decir, los consumos de los coches como el tuyo son tan bajos que compensan en gran parte

esa batería inferior que tienen.

Pedro M. Sánchez (01:43:11.982)
Mi coche en un viaje por carretera a velocidad legal supera los 500 km. Pero ya claro, si te metes en autopista y empiezas a ir 120, 130, 120, 130, pues te vas a ir a 420. Pero como suele decir Lars y yo eso estoy totalmente de acuerdo con él, me parece uno de los hombres más prudentes y más ponderados a la hora de comunicar en el tema del vehículo eléctrico, sí, todo lo que pase de 350 km ya está, quiero decir.

Ya está, porque esos no son kilómetros que debas hacer de un tirón sin descansar. Paras, descansas y ya está. Y luego, entre los oyentes y las oyentes de mí eléctrico, pero sí, a veces entre el público en general, yo cuando menciono esto en Bala Extra, mucha gente me dice que nos damos turnos mi mujer y yo y nos vamos hasta Extremadura del tirón. Vale, perfecto. Es una manera de hacer un viaje.

descansas viajando en el otro asiento y tal. Bueno, de esto hemos hablado ya largo y tendido.

Christian (01:44:11.281)
Yo... ver, cada uno hace lo que quiere, por supuesto. Pero yo no sé, si tienes que ir a Extremadura desde Cataluña, por ejemplo, que hay una buena distancia, cada dos semanas, pues dices... Pues sí, para mí tendría sentido. Pero para hacer un viaje al año o dos veces al año, pues puedes disfrutar del viaje, puedes pegarte las primeras casi cuatro horas o tres horas de coche del tirón, luego paras a comer, el coche te va a estar esperando a ti, no tú al coche.

Al final, con dos o tres paradas haces. Ahora que he estado planificando, porque una las cosas que cuando se sube el coche te dice… Y planificas viajes a diferentes sitios irreales. Ayer me dijeron ¿a quién ir a Murcia? Al final salían dos paradas porque el coche estaba, cuando lo hicimos, al 38 %. Pero si cargado de casa, era una parada de 30 minutos o 28 minutos. Tendrás que comer, Murcia no está tan cerca de aquí. No me parece nada…

Pedro M. Sánchez (01:45:09.164)
Yo lo he contado millones de veces, lo he contado aquí, lo he contado en Bala Extra. Para mí fue definitivo... Luego todo lo ha venido después, yo le he hecho 70.000 km, ya son más... No sé, lo miro ahora. Para mí fue definitivo el viaje a Oporto. Fue todo muy natural, fue todo muy orgánico. Es decir, te recomiendo una paradita en Burgos. Digo, pues es es la hora del desayuno.

Christian (01:45:30.737)
Sí, lo único que igual...

Christian (01:45:35.273)
Sí, lo único que igual no puedes decidir exactamente en el restaurante que parar, eso está claro, porque al final tienes que parar en los supercargadores y dependes de lo que haya.

Pedro M. Sánchez (01:45:42.678)
Si es una ruta que tú conozcas, si es una ruta que tú conozcas, al final, la mayor parte de las veces, terminas haciendo un poco lo que quieres. Y luego los supercargadores, la mayor parte de las veces... Mira, el sitio donde están los supercargadores en Burgos, está en el Andapalas, que es el sitio donde mejor vas a desayunar en carretera en toda la zona. Hay un poco de un poder adquisitivo un poco más alto, pero ninguna locura, Quiero decir, ninguna locura. Que te comes unos huevos con morcilla...

Christian (01:45:45.832)
Sí, sí.

Pedro M. Sánchez (01:46:10.638)
y un colacao y tienes para tirar millas. Y eso está muy bien, dices, ¿podría parar yendo desde Bilbao hacia Madrid? ¿Podría parar en Aranda de Duero? Lo puedes hacer. Lo que pasa es que acabas de subir a la meseta, has estado consumiendo 20 y pico kilovatios hora subiendo a la altura de Álaba, que está mucho más alta que Vizcaya, evidentemente. Y entonces, pues lo que te dice el coche eso, pues ha usted una parada de 11 minutos en Burgos.

Pues bueno, ya que vamos a parar aquí, un pis y un colacao. Hizo un colacao, pero es que en este sitio se desayunan muy bien y ya te lías. Y entonces la experiencia de viajar cambia. ¿Que no la quieres cambiar? No pasa nada. Carga, pis y lárgate.

Christian (01:46:49.661)
es que tenemos… Pero tenemos un concepto del tiempo muy curioso. Pensamos que echar gasolina son tres minutos y no. Es que… Por lo menos, mi experiencia también. No significa que para todo mundo sea así, pero cuando vinimos… Sí…

Pedro M. Sánchez (01:47:03.374)
y pensamos que en las gasolineras nunca se ha hecho cola y tú no sé si las has hecho pero yo he hecho colas en gasolineras

Christian (01:47:10.151)
Yo sé que vinimos de París por lo que le pasó, por el problema médico que tuvimos y tuvimos que bajar a saco, me acuerdo si fueron 11 horas, creo, desde París, parando cada tres horas, pues, diez minutos o quince minutos para que el coche no se quemara, porque además fue el pico máximo, la de calor máxima, estábamos casi a 40 fuera, y te parabas y se pasaba un cuarto de hora superrápido. O parabas un momento y vas al lavabo, comías algo y ya tirabas. Y pasaba un cuarto hora, 20 minutos.

Entonces, tenemos un concepto del tiempo que parece que parar 15 minutos sea el acabose, pero es que como quieras coger un refresco de la parte de atrás o lo que sea, ya ha pasado el tiempo.

Pedro M. Sánchez (01:47:48.151)
La fricción en el cargador es más importante que todo lo demás. Quiero decir, no llegará un cargador en donde espera, esta marca no la conozco, me tengo que bajar la aplicación, tengo que meter una tarjeta... No, mira, llegas con tu Tesla, aparcas en el cargador de Tesla, sacas la manguera, el coche detecta, se abre solo, te pones a cargar y te dice, hola Pedro, esto pa' tu cuenta. Ya está.

Christian (01:47:51.592)
Claro.

Christian (01:47:55.647)
Ahí está.

Christian (01:48:10.677)
Sí. Te buscas una serie de 15 minutos y cuando te has dado cuenta te has pasado. Y te está diciendo… Ya te puedes ir. Ya, ya. Sí, sí. Que sí, que sí. No, estamos de acuerdo.

Pedro M. Sánchez (01:48:15.98)
que no hay serie, que tienes que mear, que han pasado dos horas y media desde que saliste de casa. O sea, de verdad que esta es mi experiencia honesta, mi experiencia honesta. Y luego, yo no sé si tiene algún tipo de inteligencia, la carga no lo sé, nunca lo he leído, pero a mí siempre me ha coincidido que si yo tengo una carga a la una, una y cuarto del mediodía,

que siempre es al lado de un sitio donde te van a dar de comer, te coincide con... Sí, sí, no, pero aquí carga 34 minutos. Tú dices, vale, 34 minutos para llegar al 80, pero resulta que es que me pilla en el postre, pues ya que siga cargando. Porque hasta que no llegue al 100%, a mí nadie me va a estar penalizando por dejar el coche en el cargador. Hombre, si ves que es un día de mucho tráfico, no seas desgraciado y cuando tengas el coche al 80%, retíralo.

porque va a otro que va cargar a toda velocidad mientras que tú estás cargando a una velocidad de pedo de burro. Pero sí, como me ha pasado a mí, la mayor parte de las veces no he tenido que competir con nadie por los cargadores. Y cuando lo tenido que hacer como en Bayona, en un día de finales de julio, con mucho tráfico, con mucho paso de personas que vienen de Centro Europa hacia el sur de Norte de África, ¿qué esperé, nueve minutos?

Christian (01:49:42.981)
Como decía Cruyff, que una flor no hace verano. Porque un día de tu vida o tres, te tienes que esperar cinco minutos, no me parece representativo. A veces, cuando iba a echar gasolina a la gasolina hasta que tengo la salida, es un pelín más barata, tardaba más, que la gente entraba y iba pagar. No sé qué... Bueno, sí, echar gasolina es un minuto, pero es que a veces, echarle esa gasolina, ir a pagar... Yo iba a llenar muchas veces, entraba dentro y decía, para llenar, sal para afuera, llenas, vas otra vez para dentro...

Pedro M. Sánchez (01:49:57.834)
A eso me refería con las colas en las gasolineras.

Pedro M. Sánchez (01:50:11.774)
Y luego, que eres propietario de un vehículo eléctrico, me haces el favor de ir con tu aplicación de Tesla y de tener tu tarjeta metida en Tesla, pero me haces el favor de tener por favor una cuenta, valga la redundancia, una cuenta en Endesa, una cuenta en Acciona, una cuenta en Thunder, desde luego una cuenta en Thunder, y un par de ellas más que ahora mismo no me acuerdo, pero que están a Ionity y alguna otra. Dices, no, que algunas de esas son muy caras. ¿Estamos hablando de cargar o estamos hablando de cuánto cuesta?

Christian (01:50:42.226)
sí sí bueno y de todo

Pedro M. Sánchez (01:50:42.382)
Porque si tienes un problema de que tienes un día 20 minutos y no te lo puedes permitir porque tienes una prisa terrible, pues pete al cargador de al lado. El mítico bulo, ¿por qué? Porque lo que salió... A veces los bulos son directamente mentiras creadas y a veces los bulos son exageraciones con unas imágenes de soporte. El día del sitio este, que no me acordara cómo se llama, en la ruta entre Valencia y Madrid, que, bueno, se había montado una cola...

Y salió el CEO de Thunder, que un tío fantástico que tenía un podcast, no sé si lo sigue teniendo, y dijo, perdón, pero a dos kilómetros y medio teníamos a mitad de ocupación los cargadores de Thunder, que le dan 50.000 vueltas a los de Tesla, quiero decir. Bueno, ¿sabes? Quiero decir, si te quieres quedar en una cola 20 minutos y luego quejarte en las redes sociales, pues hazlo, pero si no, chico, busca una alternativa, ¿sabes?

Christian (01:51:39.503)
Y si te parece lo dejamos aquí, última cosa, que llevamos con tontería casi dos horas, con todos los intentos fallidos anteriores. En mi caso, ejemplo, el Model E gasta más que el Mi, aunque por autopista el Mi se disparaba, se disparaba, consumo...

Pedro M. Sánchez (01:51:41.335)
Venga sí.

Pedro M. Sánchez (01:51:46.232)
Sí.

Pedro M. Sánchez (01:51:56.835)
Por autopista gastaba el mi más que el que tu coche estoy seguro

Christian (01:52:00.086)
Sí, bueno, no lo sé si tanto, la subida sobre todo no, porque normalmente era de día y entonces hacía mejor temperatura y nos íbamos a casi a 15, en la bajada era 18 o 19, era indefinido total.

Pedro M. Sánchez (01:52:10.95)
Sí, hazme las mismas condiciones. Si con el mi vas a 100, vete con el tuyo a 100.

Christian (01:52:15.317)
No, no, no, no, no, no. sea, con el Tesla gasta menos, con la 120, con la calefacción, que haga falta. Ahora tengo puesto el volante en automático que se calienta y dice, ostras, qué gustito. pues aparte de eso, el tema, aunque el final gaste más kilovatios o gastase más kilovatios el Model E, me da sobradísimo para ir a Barcelona y volver y seguramente ir y volver otra vez. Entonces, eso ya me permite no tener que cargar fuera. Entonces...

al precio que cargaba los kW del Mi, me sale mucho más a cuenta rellenar más kW en casa que tener que gastar menos pero pagar unos cuantos fuera. Es un poco enrevesado, no sé si se ha entendido la explicación. Que al final en uno… Ahí está. Antes gastaba igual 15 kW y ahora gasto 17. Vale, son 2 kW más. Pero antes los 15 kW eran…

Pedro M. Sánchez (01:52:59.278)
Sí, sí, sí, sí, sí, te entiendo. Es que ahora te vas a Barcelona gratis, es lo que me quieres decir.

Christian (01:53:14.389)
una parte en casa y una parte fuera, al precio de fuera, y ahora los 17 son todos en casa, a una tarifa de 6,8 que me da Octopus.

Pedro M. Sánchez (01:53:20.846)
Claro, Te voy a decir una cosa que no se la puedes contar a nadie, pero a nadie.

Christian (01:53:29.373)
Sí, lo deban escuchar.

Pedro M. Sánchez (01:53:31.658)
puede viajar con vehículo eléctrico. No lo comentes.

Christian (01:53:33.736)
Se ve que sí.

Christian (01:53:37.724)
Bueno, Pedro. Sí.

Pedro M. Sánchez (01:53:38.479)
Lo dejamos aquí. Queridos, queridas, gracias por la paciencia. Todavía esta tarde Carlos me preguntaba, oye, ¿cuándo? Y le he dicho, ahora, dentro de un par de horas. Si has llegado hasta aquí, Carlos, que sé que sí, un saludo a ti y a todos los que me habéis contactado preguntándome el anillo para cuándo. Pues el anillo para hoy. Cristian, un abrazo.

Christian (01:54:00.893)
Un abrazo, Pedro. Estoy muy contento de poder haberte explicado mi experiencia por fin con un Tesla y también todas las cosas que este nuevo coche me va permitir. No solamente disfrutar de la movilidad eléctrica, sino de poderla hacer a larga distancia y si un día se me va la pinza, pues decir, voy a Bilbao y a verte y salir de casa sin mirar ni a cuánto la batería y plantarme en Bilbao sin problemas.

Pedro M. Sánchez (01:54:02.08)
Hasta la próxima.

Pedro M. Sánchez (01:54:30.156)
Tú le dices al coche... ¿Cómo la has llamado, por cierto? Le dices... llama a Pedro Sánchez el bueno, por favor. Y de camino me dices... Pedro Sánchez el bueno, que voy. Sí,

Christian (01:54:46.077)
Ya se lo he dicho, pero la esa de por el medio no le gustó demasiado. Tuve que decirle un par de cosillas para intentar. Ya.

Pedro M. Sánchez (01:54:53.358)
Eso lo tienes que acostumbrar, porque yo tengo algunas cosas terribles como fulanito, coordinador, santucho, deportivo, no sé qué, y al final siempre me ofrece alguna alternativa en la que pulsar.

Christian (01:54:59.061)
Ya ves.

Christian (01:55:06.557)
Yo lo que estoy deseando es que aparezca Grogg. Cuando Grogg esté en el coche, Grogg porque es el que es. Pero es espectacular que le puedas decir, oye, ¿sabes qué? Ahora me ametecería, búscame un sitio que pueda comer no sé cuántos y luego mándame a casa de Pedro. Y él te monte la ruta y me parece increíble. sea, es eso ya es el sumo.

Pedro M. Sánchez (01:55:14.55)
Sí, sí, sí.

Pedro M. Sánchez (01:55:29.863)
El problema con Grok es que termina poniéndote porno en la pantalla del Tesla.

Christian (01:55:33.651)
Sí, pero creo que eso también es bastante configurable. Tú pones el personaje más grosero y te hace gracia, pero a los tres minutos dices, tío, para, para, porque te estás pasando. Llega un momento que ya da vergüenza ajena. bueno… Son estas cosas…

Pedro M. Sánchez (01:55:37.59)
Si, si, si,

Pedro M. Sánchez (01:55:43.712)
Sí, sí.

Mucha vergüenza ajena. El otro día me mandaron un video en el que me estaba morreando con un compañero masculino de trabajo responsable de la abrigada de obras y esto me lo mandó otro compañero que es el jefe de la Policía Municipal que digo yo que si la policía no tiene otra cosa mejor es que hacer.

En fin, don Cristian, cuídate mucho, disfruta el Tesla. Y a todos vosotros, pues que os voy a decir, que gracias lo dicho por haber llegado hasta aquí y que hasta una próxima ocasión, que no pasará demasiado tiempo, ya veréis. Venga.

Christian (01:56:13.193)
igualmente.